大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南阳amazon电商物流的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南阳amazon电商物流的解答，让我们一起看看吧。
工信部未收到南阳氢汽车申请，72辆氢客车怎么上路？
我给你解释，那七十二辆车是有正规手续才来到南阳市的，而这七十二辆车和那个样车是有本质区别的！区别在这七十二辆是直接给车充氢气做能源，还听说这七十二辆很少充氢气，而是直接通过电源插孔给电瓶充电来作动力。而那个样车是直接在车上通过水与铝粉起化学反应来制氢气的，这就是区别！
首先，南阳青年汽车厂目前恐怕不具备申报国家工信部汽车目录的资格。按照国家汽车产业政策八号令，异地生产整车，需要核准。这个工场，虽然母公司具备整车资质，并不代表就能在南阳生产整车。未经过国家工信部和环保等部门审批，就叫“非法拼装”，得被“打***”，这样的案例湖北非常多！
第二，即使具备了整车生产资质，每一个车型都需要车型目录。这个目录在全国车管所都可以联网查到，然后才能进行下一步车检，购买保险，办理临时牌照。
第三，既然国家工信部否认了这个车有“户口”，那么这个车就属于“私生子”。
这72辆车，如何上牌的呢？只有请车管部门出示他们的“合格证”了。上面会有：代码，规格，产地………等等。
补充一下：刚查了文件，国家工信部回应成未收到水氢车的公告申请，并不是指这已经上路的72台氢燃料车。
那么这72台车产地是哪儿？是否取得补贴？南阳市是否相应给予了地方补贴？如果产地不是南阳，GDP就不能统计在南阳市了，南阳会给地方补贴吗？
疑问非常多。
另外普及一下目前所谓氢燃料车的应用情况：大概都是80度电左右再背三个氢气瓶，氢气没用，还是靠锂电，所以跑不远。只是补贴政策太诱人了，一台车补贴国补50万元，地方再补贴国补的一半。基本涵盖了成本！这样完成一个奇怪的现象，不按用户需求而是厂家按照补贴政策设计车。真有本事的话，带电40度，再背三个瓶，如果能跑200公里，也算“氢燃料车”。否则，绝对骗补！
既然说了，不妨再补充一点有关投资的话题。目前国内车厂异地投资，大致的要求大同小异：1、所谓投资换市场。地方公交在内的公务采购得给车厂。约定多少台车的订单，这就等于锁定了第一期投资风险转移方向（***）。第二，公交车的燃油补贴，一年大概6到10万，根据车长。第三，科技项目经费。第四，产业发展基金。
这72台车，南阳市公交花了多少钱呢？最好公开数字。在跑够两万公里以后，国补就下来了，当然归属车厂。实际利润是很可观的。当然如果项目继续下去，南阳市起码得换800台车吧？
南阳梦幻岛有什么好玩的？
好玩的项目有摩天轮、太空梭(跳楼机)、冲出亚马逊(激流勇进)、巅峰飞跃(38米高空秋千)、欢乐对对碰(碰碰车)、疯狂迪斯科、玛雅古堡(鬼屋)、海盗船、蓝色星球、儿童碰碰车、旋转木马、海盗历险、3D魔画馆、风筝飞行器、夺命狂奔、儿童追逐车、勇敢者救火队、疯狂章鱼、水上自行车、海神之锚
到此，以上就是小编对于南阳amazon电商物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于南阳amazon电商物流的2点解答对大家有用。
