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去掉品牌溢价，奔驰、宝马和奥迪在技术上或质量上是否比别的车好？
超豪华市场不是一般人都能触及到的，基本不用提。
楼上找出故障：
你给我找个没出过事的车企？
装什么理客中啊，整个全球范围你都找不出来。
12缸发动机是衡量豪车俱乐部的入门券，没有你就不算真正的豪车。
天下独步的***埃孚8AT***，都是给一个老板打工。说无出其右绝对是正确的。
其次，宝马的高转发动机也摆在那呢。
第三，宝马的操控性还在那摆着呢。
去掉车标，BBA什么都不是！
看到这个标题，肯定有BBA车主来怼，你开过宝马吗？你坐过奔驰吗？等你有了买BBA的钱再来说BBA的不是。咱先心平气和地讲，我还真都开过。我说奔驰不好，不是说你的奔驰不好，更不是否定你的选择。也不是说你花百十来万买奔驰就是交智商税。消费层次到了，买豪华品牌没毛病。但是你非说奔驰宝马技术上，质量上多先进，那就脱离实际了。
就好像您一万多买一双New＆Lingwood俄罗斯小牛皮鞋，咋地穿着鞋能飞啊？还是说你这辈子穿不坏？路易威登的包，你啥材料的？我拿布缝一个是不是一样装东西？你有啥技术含量？能像小叮当的百宝箱一样吗？
咱不吹不黑，理智地说，为啥奔驰一辆车能卖您100万？它最大的功能就是满足您100万买车的需求！您消费层次到了，买20万的车不能体现您的身价。豪华品牌就是为这些人准备的。
说去掉标的奔驰，当年北汽的BJ90就是换了标的奔驰GL，前几批车钥匙和发动机上的奔驰标都没换下去。可是消费者认吗？价格比当年的GL便宜一半，还是没人买。再比如奥迪A3和高尔夫，一样的发动机，一样的变速箱，一样的底盘，同平台生产，就是换了个壳子，换了个标。价格差了5万多。你说是技术质量的差距吗？这5万就是四个圈的钱。
诚谢邀请！
说起中国的汽车市场，“BBA”是一个无法逾越的话题。作为中国消费者最为认可的豪华品牌，奔驰宝马奥迪这三大品牌可谓牢牢占据了中国豪华车市场。 俗话说，开宝马、做奔驰，为何同为BBA的奥迪却不在其中之列呢？其实，奥迪在国外并算不上什么豪华品牌，但是到了中国市场后，得益于高超的营销手段，取得了近乎与奔驰宝马平起平坐的待遇。下面，分别说说三个品牌的优势。
1、宝马
俗话说开宝马，绝对不是随便说说而已。在汽车行业普遍***用前置前驱布局的今天，只有宝马依然在偏执地***用前置后驱的经典布局。两种布局最大的区别就是由于前后重量的分配不同导致的抓地性能不同。后驱的车辆后部重量较重，平衡了与前方发动机的重量差，从而前后重量较为均衡。这样一来就大大的改善了车辆的平衡性和操控性，在加速出弯的时候有些更大的侧向抓地力。宝马的品牌价值，那就是操控。追求极致的驾驶体验，是宝马研发团队的首要目标！
2、奔驰
作为汽车行业的开山鼻祖，一百多年来一直作为汽车行业的引领者。不同于宝马所追求的操控性，奔驰所追求的是极致的乘坐舒适性。从C级到S级所表现的都是淡定从容的惬意感。在7速自动变速箱的配合下，动力输出表现得不急不躁，虽然速度提升并不慢，但是坐在车内却不会明显的感受到发动机的爆发力。再配合上最柔软的悬架系统，在日常驾驶中，给乘员提供很高的舒适性。这也应就了“开宝马、坐奔驰”的后半句！
3、奥迪
说起奥迪，大家可能马上就会想起“宇宙第一灯厂”的绰号。不错，从氙气大灯，到LED大灯，再到激光大灯，奥迪可谓是一直引领者汽车界大灯的潮流风范，颇受广大年轻人的喜欢。与此同时，在中国，帕萨特和A6L一直作为中国的官车。在官本位思想严重的中国，A6L也就有了一层特殊的含义以及神秘色彩。开5系的可能是富二代，E级里坐的可能是大老板，而A6L里面坐的应该就是大官了。
奔驰就像一个稳重健拔事业有成的中年人，宝马则是一个激进的凤凰男，而奥迪是一个闪耀在***场的当红明星！
很多人都有一个疑问，那么多的豪华汽车品牌，为啥只有BBA成为一线豪华品牌？BBA比其他品牌高出的售价，到底是智商税或者品牌溢价呢？还是BBA本身的产品力就很强，去掉品牌溢价，奔驰、宝马和奥迪在技术上或质量上是否比别的车好？这个问题其实要分两方面来聊。
BBA的技术水平真的比其他品牌更强吗？
答案是肯定的，而且这一点也没什么可去质疑的。
作为一线豪华品牌，马太效应表现的非常明显，BBA在规模效应下，强者愈强，从产品线看，BBA的产品体系非常完整，比如奔驰有A、B、C、E、S、G轿车和SUV版本，还有迈巴赫和AMG版本，产品序列相当齐全。其他汽车品牌，就算是雷克萨斯这样产品系列比较齐全的二线豪华品牌，也难以和奔驰相提并论，更何况一些普通品牌。
从技术上看，BBA无论是从技术先进性、产品序列，都要表现的更好，比如说宝马发动机，有B、M、N、S系列，涵盖了从四缸、到六缸、八缸再到十二缸发动机，而二线豪华品牌常常是一款2.0T发动机打天下。
但是即使有技术，给不给用是另***事，BBA的高端技术往往不会轻易下放到低端车型，这样一来可以维持产品阶梯，另外BBA本身具有一定的品牌溢价，比如在奔驰A级、C级上，用的是1.3T和1.5T发动机，只有到奔驰E级才会***用2.0T发动机，这方面其他品牌要更良心。
BBA的质量稳定性真的比其他品牌更强吗？
但是从质量稳定性上来说，BBA相比其他品牌并没有明显优势，甚至可以说有所不如，这三个品牌的质量稳定性基本上就是菜鸡互啄的水平。原因很简单，一款车越是豪华，其需要用到的零部件就越多，出问题的概率也就越大，而且BBA又不像雷克萨斯那样，把质量稳定性的优先级放在前列，就导致BBA车型的故障率并不低。
根据数据显示，渗油、漏油几乎是BBA三款品牌车的通病，高达6成。全系故障率最高的配件中奔驰机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，因此，上了年限的BBA维修保养成本居高不下，是业内众所周知的事实。
根据J.D. Power公布的2020年新车质量排行，BBA中质量表现最好的宝马，在质量稳定性上要落后于丰田、雷克萨斯、别克、大众、林肯等品牌，位列第八名，奥迪位列第十六名，奔驰位列第二十三名。有人质疑别克的排名为什么那么高？值得注意的是，美国的别克跟国内的别克，差的真的蛮多的。
从这份榜单我们也可以看到，奔驰宝马奥迪这三个汽车品牌在质量稳定性上的表现，真的很一般，可能还比不上价格远低于它们的普通汽车品牌。
所以，我们需要知道一点，BBA虽然是一线豪华品牌，但是不代表它们在各个方面都要强于其他品牌，还是要看具体的车型，至于BBA车型和其他车型之间的差价，导致值不值得，还是要看你的用车需求，毕竟BBA在面子加成上，要比其他品牌强得多啊。
BBA德系豪华车的代表，奔驰宝马奥迪，当然有过人之处，不然，这么多年早就死翘翘，奔驰豪华内饰，看了让人赏心悦目，当然这不是它的优势，真正是，线性非常好，不管方向盘，刹车，油门加速性，奔驰车加速时候你感觉不快，但是已经很快，让你不知不觉加速，需然有点夸张，但是和其它车比就是要好，刹车同样已是让你不知不觉减速，需要已是夸张了点，同样至少比其它都要线性，所以开起感觉就是舒适，所以奔驰保持世界老大地位快100年，无人能及，宝马就是操控牛，奥迪就是奔驰宝马综合，舒适不如奔驰，操控不如宝马，但是，非常均衡。
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