大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境物流高级电商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跨境物流高级电商的解答，让我们一起看看吧。
跨境电商物流流程？
一：空运头程
货物通过空运到达目的地，这里特别需要注意的就是大陆的机场一般都会禁止带电池的货物上飞机，而带磁性的货物却是允许上飞机的，其中需要在机场做磁检报告。
二：目的地清关
以加拿大为例，在加拿大清关，需要一个清关公司以及一个以贸易公司作为抬头的进口商为载体，对货物进行清关，清关的时间大概1-2工作日，有时候还可能会碰到临时特殊的查验，原产地标志是否标明，比如是否有侵权，是否有货品对应资质证书，例如FCC认证，FDA认证之类等等。是否有原产地标志。当清关完毕节后，下面就是正常的目的地转运了。
三：目的地转运
货物到达某一个国家之后，目的地派送基本都是分为卡车派送和FEDEX/UPS等当地快递派送。
六种跨境电商常使用的贸易条规?
海关总署关于六种跨境电商常使用的贸易条规（194号文）：
（1）这是海关总署落实***院关于跨境电商零售进口决议的落地文件，取代此前的26号文。这个文件涉及通关管理、税收征管、物流监控、退货管理、检疫查验等多项内容。
（2）在企业管理方面，继续要求各参与方进行海关注册登记，并纳入海关信用管理。
（3）在通关管理方面，明确1210及直购进口按照个人物品模式进行监管，1239模式则执行“正面清单（2018年版）”的备注要求（即按照一般贸易进口模式）。另外，在没有经过主管部门认证的情况下，订购人和支付人必须一致。至于收货人，则没有做具体要求。
（4）在税收征管方面，再次强调了订购人是纳税主体，海关注册登记的跨境电子商务平台企业、物流企业或申报企业则作为税款的代收代缴义务人。注意，如果出现税收问题，代收代缴义务人需要承担补税及相应的法律责任。目前，行业还存在低报等现象，这种涉嫌逃税的危险行为，各地服务商承担首要责任。
（5）在物流管理方面，允许保税区区内调拨流转及不同1210保税区之间的调拨流转。实际上，区内流转现在已经非常成熟，而不同1210保税区之间的流转依旧存在不少操作层面的问题。至于1210保税区和1239保税区之间，是不允许商品调拨流转的。
（6）在退货管理方面，只要商品不影响二次销售，都可以退回保税区。此前的退货操作，在实操层面碰到层层阻碍，没有大范围推广。现在对退货管理较以前稍微松些，估计很多地方会出具可实操的方案。
（7）其他方面，194号文强调了对虚***三单信息、二次销售、身份信息泄露的查处力度。其中，利用他人***信息刷单的，海关按走私处理，并叠加其他法律条款处理。
到此，以上就是小编对于跨境物流高级电商的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境物流高级电商的2点解答对大家有用。
