大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于胡志明电商物流价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍胡志明电商物流价格的解答，让我们一起看看吧。
中通快递寄件越南收费标准？
一；快递工具DHLUPS EMS FEDEX TNT均可，3-5天，适合小件。越南一公斤快递的一百左右。
二；建议工具越南物流专线，陆运、双清、包税到门；
三；大件运输时效和运费说明河内3-4天，胡志明4-5天;河内大件45-100kg8.5元/kg；胡志明大件45-100kg10元/kg
中国与东盟贸易主要运输线？
中国与东盟国家运输大通道由多种运输方式组成，通道走向符合物资流动的主要方向和运输需求，通道连接了中国与东盟国家的首都、主要城市、工农业生产基地，集中大量的***、人口、产业，是形成多条跨国经济走廊的交通基础。
“四纵三横”是指，一纵：中国—缅甸—安达曼通道。中缅通道是从中国云南省进入缅甸境内，并通向印度洋的综合运输大通道。二纵：中国—老挝—泰国—马来西亚—新加坡通道。即昆明—曼谷—新加坡通道，是由新加坡至昆明的泛亚铁路、昆明—曼谷公路、澜沧江—湄公河航道等国际运输路线组成的综合运输通道。三纵：中国—越南—老挝—柬埔寨通道。四纵：海上运输通道。一横：马六甲海峡及新加坡通道；二横：越南—柬埔寨—泰国—缅甸通道。越南—柬埔寨—泰国—缅甸通道经由胡志明市、金边、曼谷、仰光。三横：越南—中国—缅甸—孟加拉—印度通道。
其中，二纵、三纵与二横与南宁—新加坡通道建设密切相关。
南宁—新加坡经济通道是以南宁、河内、万象、金边、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿线大城市为依托，以铁路、公路、水运、航空为载体和纽带，以人流、物流、信息流、资金流为基础，开展区域内投资贸易和经济合。
南宁—新加坡交通走廊的走向是：南宁—友谊关—河内—东河—沙湾那吉—穆达汗—孔敬—曼谷—新加坡。从南宁通往新加坡，铁路主要利用泛亚铁路东线，备选的公路线路主要有北、中、南三线，分别是：
北线：南宁—河内—万象—曼谷—新加坡，全长约3560公里，是南宁—新加坡距离最短的线路。中线：南宁—河内—东河(越南)—沙湾那吉(老挝)—孔敬(泰国)—曼谷—新加坡，全长约3880公里，都已有高等级公路贯穿。南线：南宁—河内—胡志明市—金边—曼谷—新加坡。所经区域地势平坦，现有公路路况较好，沿途经济较发达、商贸较繁荣。
中越班列成为连接中国与东盟国家的陆路国际联运班列，是中欧班列的重要组成部分。2017年11月首趟中越班列开行以来，至今已发出545列，每年增幅均在50%以上。近年来，双方互联互通不断加速，经济融合持续加深，经贸合作日益加快，人文交往更加密切，中国－东盟关系成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范，成为推动构建人类命运共同体的生动例证。
越南电商爆炸式增长，物流时效如何能保证？
越南这个国家的电商增长很快，主要就是得益于越南这些年经济的快速发展，据数据显示，2018年越南的GDP增速达到7.08%。而这疯狂的数据是在越南制造业快速发展的基础上得来的。看着这些数据，跟我们中国太像了，太像中国东南沿海的一个省了！
越南人口有九千多万人口，而且将来还会增加。三十多万平方千米的土地上有近一亿人口，人口密度非常之高。
制造业的快速发展使得越南的工业化进程也将快速推进。所以，越南的城市化进程是肉眼可见的快。未来越南的首都河内，以及大城市胡志明市人口会更加密集。可能读者会问，说这些有用吗？答案肯定是有用的。这些基本的国情会使得越南在物流发展上有更加优越的规模优势和成本优势。在越南发展电商，几乎比中国更加优越。
越南现在能够去有大量的网购消费能力的而且乐于去网购的人群以年轻人居多，而年轻人基本上都是在城市打工的人和学生，公务员等居多。所以说这些主要的消费力量集聚到大城市里，这就是物流的优势所在。参考中国的京东物流在北上广深的大型仓库设置，现在已经可以最快当日达了。
天猫淘宝的模式的话那就更好办了，短距离大规模的快递会迅速找到城市中转中心，由几乎同城快递分发配送的速度快速的送到消费者手中。中国速运业能做到的越南不难做到。
而之前为什么提到京东物流的模式，是因为越南很多的商品都需要进口，越南商品的自给率比较低，所以商家规模性的可以操作进口商品的中长距离运输，这无疑是物流管理上的巨大优势。成本低，利润大，用户满意度高。仅仅模仿中国的电商物流就可以在越南取得成就。
越南物流可能以后需要解决的是农村物流。跟中国一样，地形的复杂和人口的分布会使物流最后一公里变得困难。但是现在的越南农村几乎还是落后封闭的状态。等到经济发展，消费水平提高了可能他们伟大的邻国——中国已经可以为其提供物流的解决参考方案了！
到此，以上就是小编对于胡志明电商物流价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于胡志明电商物流价格的3点解答对大家有用。
