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高性价比的枭龙战机为何难以拿下海外市场？
枭龙战机，是成飞在原歼-7战斗机基础上，将机头进气改成机翼两侧进气，换装发动机研发而来，说是中巴联合研发的一款单发、单座、多用途战机。但外界都知道，巴基斯坦不具备研发战机的能力，只是巴基斯坦空军出资的项目，并在成飞帮助下建立了此型战机生产线，壮大了巴基斯坦的航空工业，巴基斯坦空军订购了200余架，但中国空军并未看中，因此未能装备枭龙战机。近来，巴军方获得了来自尼日利亚空军的订单，购买了3架枭龙战机，包括机载武器，以及零配件等服务，平均价格达到了每架6000万美元，标志着枭龙战机首次进入非洲市场。目前，缅甸空军已服役了6架枭龙战机，巴军方声称缅甸空军采购了16架枭龙战机，未来数量还有可能增加；缅甸空军装备的是枭龙Block2版本，增加了空中受油管，升级了部分航电设备，具备了较强的对地攻击能力。尽管埃及、坦桑尼亚、***、孟加拉国、塞尔维亚、阿塞拜疆、玻利维亚、委内瑞拉等国，都对枭龙战机表现出了兴趣，但最终并未下单。原因仍然是枭龙战机售价其实并不低，不会低于4000万美元，最新改进型的枭龙BLOCK3售价不会低于6000万美元，对于资金吃紧的第三世界国家空军来说，枭龙战机的价格仍然偏高。导致枭龙战机外销最大的阻力，仍然是此型战机本身性能不如F-16战机，而F-16战机却成了全球单发、单座、多用途战机的杰出代表，美军装备包括外销不亚于5000架，实战验证了F-16是款综合作战性能非常出色的第三代战斗机。枭龙是准第三代战斗机，作战能力在第二代米格-21、歼-7之上，但要明显弱于F-16战机，美空军现役包括库存保有1000架F-16战机。由于F-35的大量服役，美空军正在对F-16进行改装，拆除自用设备换装保密程度较低的出口型设备，将这些F-16将在国际***市场上公开出售，且价格在1000-1500万美元之间，比枭龙战机还便宜。尽管是二手的F-16，服役年限都20余年快接近30年了，但由于平常保养良好，机体使用寿命未到报废期，一旦投放国际***市场，平均1000余万的售价，对许多国家的空军来说，还是非常有吸引力的，这个风声已经放出来了，因此许多国家空军都在观望。F-16战机作战能力是实战再三验证的，二手的F-16战机价格又是枭龙战机无法比拟的，关键是美制战机的机体寿命与发动机寿命普遍较高，二手F-16经过延寿升级后，最起码可使用15-25年，甚至发动机终生不需要更换，对于许多囊中羞涩的第三世界国家空军来说，这个吸引力实在是太大了，因此，宁可舍弃一手的枭龙战机，也要等售延寿的美制F-16二手战机。此外，令许多国家空军心动的是，其中会有200多架F-16换装了能在复杂电磁环境下正常工作AN/APG-83有源相控阵雷达，虽然价格会略高一些，但2000余万的价格，是目前能买到的最便宜装备相控阵雷达的战机了。看来国际***市场上，留给枭龙战机的机会不多了，美空军将二手的F-16战机逐步推向国际***市场，那么就将彻底封杀枭龙战机的生存空间。
“枭龙”战斗机是一款专门设计的外贸型装备，目前有巴基斯坦和缅甸两个用户，虽然也一直参加各种航展推销，但是外贸前景并不乐观。“枭龙”战斗机市场前景一直不明朗的原因，个人认为主要是三个方面，一是性能相对中庸，二是核心设备未完全自主，第三就是政治因素。巴基斯坦空军的“枭龙”战斗机
首先，“枭龙”战斗机的性能虽然比歼-7、F-4、米格-21/23等这一类的二代战斗机大幅提升，但是相对于目前国际市场上与之接近的F-16、JAS-39等战斗机而言，“枭龙”的性能要逊色一截，有点比上不足比下有余的尴尬。对于能够负担的其“枭龙”战斗机的国家，咬咬牙也能***购F-16、JAS-39，而对于连***购“枭龙”都压力山大的国家来说，花同样的价钱买2-3架歼-7此类的二代战机，更具实际价值。泰国空军JAS-39“鹰狮”战斗机
其次，“枭龙”战斗机虽然是中、巴联合研制的一款战斗机，但是目前其核心设备之一的发动机仍然是***用俄罗斯的RD-93发动机，虽然也一直有传闻将装备国产的WS-13发动机，但是目前来看还为时尚早。发动机问题不解决，想要大批量生产、出口其他市场是不现实的，而且也很难掌握价格主导权。“枭龙”战斗机目前仍***用俄制RD-93发动机
最后就是国际政治因素，武器出口不像汽车、冰箱这类的生活商品，国际***市场是有明确的“势力范围”的，目前以美系、俄系和欧系三家为主，国产武器装备虽然近些年也大幅拓展了市场空间，但是主要还是在类似火炮、坦克、中小型舰艇等方面，而且也主要集中于中小发展中国家，对于类似先进战斗机这样的高端装备，没有明显进展，其他***势力的打压也是重要因素之一。歼-10战斗机也迟迟没有打开国际市场局面
不过说到底“枭龙”即便想要在中小发展中国家打开市场，首先要解决的也是配套设备的自主化，再直白一点就是航空发动机技术还需要继续努力，这个“心脏病”问题不解决，不论在那个市场都没有足够的底气！缅甸空军也装备了“枭龙”，希望是一个好的开端
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据报道：4月8日，阿塞拜疆代表团前往俄罗斯参观米格35战斗机以及生产厂商，在听取了厂家的详细介绍后，代表团明确表示希望能够购买俄罗斯战机，显然阿塞拜疆已经看上了这款米格35，至于去年8月阿塞拜疆表示希望购买10架枭龙战机的事情，现在看来要泡汤了。为何高性价比的JF-17战机就这么难以撬开更多的海外市场呢？
JF-17枭龙是中巴合作生产了一款战机，由成飞设计定型，巴基斯坦自行生产组装，由于在成飞在设计之初就应用了大量的三代机甚至四代机技术，因此枭龙战机虽然定位在二代半，可生产出来确是一架实打实的三代机。枭龙战机除了供应给巴基斯坦外，另外还一直主打外销，无论世界什么地方开航展，总能看待巴铁开着实机进行展览以及飞行表演，这是巴基斯坦难得的一款拿的出手的外销武器，感觉格外卖力，目前这款战机除了巴铁自己已经装备100架以外，还外销给缅甸、尼日利亚两国。对于外销。JF-17由于自身性能上不是十分出众，因此主打还是物美价廉。性价比高，目前基本型的单价在1500~2000万美元左右，据说缅甸买的顶配好似在3000万没有。总体上来说枭龙的外销成绩还是不是很理想，原因大致如下：
1、受到二手F16的影响。F16在很多国家心目中的地位简直就是根深蒂固，巴基斯坦自己也是如此，他是三代机中最成功的中轻型战机，没有之一。F16轻盈美观战斗力强，价格还便宜，上世纪80年代的F16A/B型号的价格才1800万美元一架吧，到了上世纪90年代得F16C/D型号也就2500万美元一架，好像只有专门为沙特生产的F16豪华版价格在3500~4000万左右一架，其生产数量更是达到了惊人的4500架左右。现在二手、三手市场上大量的F16都还是香饽饽，价格仅仅在800~1500万美元1架左右，比枭龙还便宜，修理一下然后每年在天上少飞点时间同样可以服役很多年。可以说枭龙在二手F16面前没有任何优势，反而被抢走了大量的生意。
2、枭龙虽然性价比高，价格相对便宜，但性能上还是有些不足。短腿就非常严重，航程只有不到2000公里，作战半径700公里左右；最大载弹量也只有3.6吨，还有发动机性能、雷达性能等都不是很突出，这些在二手F16面前也没有性能上的优势。而且很多国家因为自身经费就不足，便将希望寄托在战机多功能上，一机多用，即是空战高手，又具有不错的对海、对地攻击能力，这方面因为JF-17战机自身平台较小，确实有些不足，相反F-16在多功能上就非常强。
3、枭龙潜在客户还是那些买不起高端战机小国家。而比较尴尬的是，这些小国家要么更愿意拿钱出来买二手的F16、米格29等，要么他们认为仅仅几百万的歼7就已经够用了，不需要枭龙战机；而稍微有点钱的国家又觉得枭龙战机能力不足，他们更愿意忍痛买贵一点的F-16、鹰狮等战机作为门面，而JF-17枭龙往往是参观的人不少，但下手购买的却不多，有点卡在中间位置高不成低不就。就像阿塞拜疆一样，经过考虑他们还是觉得多拿点钱出来买几架性能更好的米格35，至于枭龙战机还是没看上。
但是，不管怎么说，枭龙战机至少是打开了海外市场，去年缅甸购买的枭龙战机已经到货并进行了展示，相信尼日利亚的枭龙战机很快也能交付，这可总比我国的歼10战机好吧，卖了这么多年至今还1架没有卖出去呢！
到此，以上就是小编对于跨境电商外卖产品分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商外卖产品分析的1点解答对大家有用。
