大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农村电商物流包括哪些产品的问题，于是小编就整理了4个相关介绍农村电商物流包括哪些产品的解答，让我们一起看看吧。
农村电商物流的概念？
农村电商物流主要是指目前各大电商平台为了开发农村的一些电商市场，将快递的一些驿站乡镇的代收点下沉到农村地区气压，将电商平台上面的货物送至农村，因为目前城市的一个电商市场已经趋向饱和，而农村还有一大片的电商市场可以来进行开发，***经济发展。
请问在农村做农产品电商要注意什么，如何寄快递呢？
随着网络技术和自媒体的不断发展，越来越多的农产品开始通过网络途径运送到消费者手中。农村做农产品电商，首先要利用好当地的货源优势，自己家种植的农产品货源充足，直面消费者，减少了中间商，不仅销售价格低，农民朋友也挣得多了。
另外，要严格把控质量关，这是最基本的要求，只有质量好了才能积累老客户，维护好客户群体营造好的口碑。快递的话，可以从产品的特性方面出发，看产品是不是怕挤压等，来选择什么样的快递，跟快递网点签订发货协议，尽量降低物流成本，这样才能把质优价廉的农产品送到客户手里，保证农民的利益。
第一选货源
一定要选择热门一点的产品，不要太冷门，要精选分级，按级别标准定价格，包装都有讲究，如果不懂，最好是上平台买一件回来，看看别人怎么包装，然后去平台拍包装回来打包-这样就避免走一些弯路，售后特别麻烦，还容易伤人心-
第二就是快递问题
刚开始做没有量，价格也贵，最好是跟朋友一起签快递合作，这样价格会低很多，等你慢慢做好了，快递就会给你很多***，价格优惠，还会来给你拉货-
第三销售问题
目前为止自媒体带货还行，电商平台，多方位发展，比如我刚开始就是从微商开始，一步步稳扎稳打，慢慢就接触平台，现在又开始做自媒体，一步步成长起来，坚持自己的梦想-
总结一下
高品质低价格货品-包装优越性-选择快递公司签约-优质服务质量-售后服务态度全部结合起来，就会越来越好
加油，要相信自己，选择了就要坚持下去，自己努力了，其他就交给命运吧
现在农村快递都有代收点，很方便的，电商下乡是未来的趋势，好多农村人在家就可以创业，把村里的特产拿到网上卖，让更多的城里人认识到绿色环保的土特产，让更多的人能买到吃到不含化肥农药残留的有机食品，同时让农村的人们有了一定的收入，提高生活质量，一举多得
农产品电商顾明思议就是把农产品放到网上进行销售。
做农产品电商在农村算是个新鲜事物，大多数人现在做生意还是一手交钱一手交货，这样能看得到摸的着，老百姓会感觉更放心。但这样会限制产品的销售范围和渠道，因此农村电商就是一个很好的选择。那么做农产品电商要注意哪几点呢？
一，农产品要选择当地最巨有特色的亮点产品，我们这里最有特色的就是大蒜，可能大家都知道。
二，农产品质量一定要好。包装要干净，精致，整齐，要让客户收到满意，这样下次他们还会回购。比如大蒜，可以分好级进行包装，这样就会特别高大尚。
三，要有足够的种植面积，销售渠道打开后能保证有充足的货源供应。如果自己种植，可以直接销售。如果自己没有货，也可以从别人那里进货，但一定要保证自己有一定的利润空间。
对于如果发快递，刚开始做销量少，可能快递费会贵些，但是随着发货量增加，我们就可以和快递签合同，不但费用便谊，他们自己就会来拉货。是不是挺好的，以上是我的观点，希望能够帮到你。[比心][比心]
农村电商的物流配送存在什么问题？
第一 随着现在交通越来越便利，农村快递还是很快的，只是城里取快递只要是包邮的都不需要二次给快递费用，但是农村就不行了，包邮的快递包裹在取件时。每件还要给快递网点交3元钱的快递费用。不知道你们家长是不是也这样。
第二城市里的快递有[_a***_]快递小哥送上门，农村就需要自己去乡里镇上自己取，对于有车的人家户来说，这都不是大问题，年龄大的就比较麻烦，去取一份快递，也许花费的路费什么的都超过买的东西本身的价值了
1 基础设施差
我国农村物流的设施设备与县城物流设施设备相比比较落后，例如乡村的道路建设比较落后，长期以来，由于乡村对比城市而言，乡村的建设资金较少，道路的建设资金不充足，导致建设的道路较窄，物流车辆的通过效率较低。农村道路由于建设资金的短缺，缺少定期的维修养护公路，且村民爱护道路、养护道路的意识不强，道路时常损坏，司机通过这段道路时不得不降速行驶，一定程度上限制了通过车辆的车速。乡村道路未能在导航系统中录入道路信息，对于不熟悉道路的司机来说，要到达目的地只能问当地居民，因此农村交通设施设备不完善，限制了农村电商物流配送的发展。
2 信息化水平较低
虽然信息化已在我国物流领域得到了广泛的运用，但是农村物流的信息化还处于初级阶段，物流信息的跟踪和物流交易，其信息化的利用率非常低，收货人只有接到电话或短信才知道自己的货物已到达，且有些偏远的乡村甚至没有网络，更别提物流网络平台的建设，且农村物流的从业人员对物流信息化的认知还不够，对新鲜事物的接受能力有待提高。
3 缺乏专业的物流人才
目前我国农村电商物流的从业者大部分为农民，他们没有先进的物流管理方法和专业的物流管理经验，物流成本和物流效率的意识较差，物流中间环节浪费严重，且企业对员工的技能培训未予以重视，导致物流利润的水平较低。虽然我国已加强物流专业人才的建设，但是能够在农村从事物流行业的高精尖人才较少，因此必须加快建设农村电商物流人才的步伐。
4物流企业规模化较低
我农村物流市场较为混乱，存在物流经营者垄断市场和瓜分物流市场的现象，物流经营者存在物流收费标准不统一、寄送物品交货延迟、货物损失后赔偿标准和赔偿金额不明确以及物流旺季存在货物爆仓等问题。如今，进入农村物流行业的门槛较低，只需具有可以运输货物的车辆就可以开展物流服务。缺少行业自律、监管不到位、准入门槛低等，这些会让那些缺少诚信的物流经营者以较少的成本运营公司，但严重阻碍了农村电商物流的可持续发展。目前我国农村电商物流的配送网络主要依靠邮政，其他快递企业各自为营，很少与竞争对手合作，规模化程度低，物流规模难以得到提升，物流成本居高不下。
一、人员分散，与城市人口相比人员较为分散，物流配送不便，以我们村为例在电商平台买东西都是快递直接扔到镇上，需要跑几公里去镇上取，体验不好。
二、物流费用贵，农民通过快递把农副产品寄出去，交通路程比较远，快递揽收的费用较贵。而农副产品相对来说都是低附加值的东西。也阻碍了农民的积极性。
随着网络的发展，物流也随着飞速发展，但也存在一部分问题
首先说到的就是配送不到目的地，现在虽然农村人买东西的多，但快递还是送不到村里，都需要到镇上去取，寄快递也同样，很不方便，而且农村相对来说交通还不是很便利，有些年长一点的，外地的亲人寄东西过去，还得需要自己取很不方便
其次，农村人寄的大部分都是一些农作物，都是很重的，而且有些是需要保鲜的，本身产品可能并不贵，但运费很贵，就很不合算，有些也会因为运费的原因卖不出去或者赔钱
农村电商是很兴的一个农村电子创业项目，但;运输物流就稍微跟农村有点远了，很多人说到寄过去，哇，快递费好贵哦！所以物流配送存在两个大问题:
首先是收费贵的问题;为什么说农民一听到寄快递;第一点就想到那么贵呢，举例子，农民寄个红薯，2块一斤，寄一斤才2块，可快递费省内的首重都九块十块了，那买家买一斤红薯要十一二块，怎么接受，农民也苦，卖一斤送一斤，都抵不过等值，没人买农村的农产品，所以农民认为种粮食不值钱，没人要，其实是不敢买，买不起，知道农村的产品是好产品，可成本太高，
农村电商的物流配送存在什么问题？
主要是农村人口分散，订单不集中，快递成本高，发货和收货都不方便，我觉得好多解决办法就是在每个村里挑一个场地宽敞的便利店或其他铺设置一个易 买 吧 电商服务店，可以给村里的居民集中发货和收货，这样可以降低物流成本，也方便村民提高网购体验，很多地方都这么做了，效果还不错。电商最后一公里在城市里已经通过社区店，自提点等逐步解决；而农村电商物流是近些时间来热点问题；一是***牵头，物流企业、电商企业承建，建设区域物流配送中心；充分发挥农村规范、有规模代销店为前段基站，开展农民自提模式；是当下实际可行的方案；也是“三农”工作的方向之一；为农村富余劳动力提供创业增收的好机会。
第一，用户分散，工业品进村多，农产品出村少，单向物流推高成本！第二，农民网络购物虽然市场巨大，但空间的分散性最后一公里仍是痛点！第三，基础设施薄弱，网点仍需健全！仓配一体，线路规划需科学规划，
农村电商是很兴的一个农村电子创业项目，但;运输物流就稍微跟农村有点远了，很多人说到寄过去，哇，快递费好贵哦！所以物流配送存在两个大问题:
首先是收费贵的问题;为什么说农民一听到寄快递;第一点就想到那么贵呢，举例子，农民寄个红薯，2块一斤，寄一斤才2块，可快递费省内的首重都九块十块了，那买家买一斤红薯要十一二块，怎么接受，农民也苦，卖一斤送一斤，都抵不过等值，没人买农村的农产品，所以农民认为种粮食不值钱，没人要，其实是不敢买，买不起，知道农村的产品是好产品，可成本太高，
1 基础设施差
我国农村物流的设施设备与县城物流设施设备相比比较落后，例如乡村的道路建设比较落后，长期以来，由于乡村对比城市而言，乡村的建设资金较少，道路的建设资金不充足，导致建设的道路较窄，物流车辆的通过效率较低。农村道路由于建设资金的短缺，缺少定期的维修养护公路，且村民爱护道路、养护道路的意识不强，道路时常损坏，司机通过这段道路时不得不降速行驶，一定程度上限制了通过车辆的车速。乡村道路未能在导航系统中录入道路信息，对于不熟悉道路的司机来说，要到达目的地只能问当地居民，因此农村交通设施设备不完善，限制了农村电商物流配送的发展。
2 信息化水平较低
虽然信息化已在我国物流领域得到了广泛的运用，但是农村物流的信息化还处于初级阶段，物流信息的跟踪和物流交易，其信息化的利用率非常低，收货人只有接到电话或短信才知道自己的货物已到达，且有些偏远的乡村甚至没有网络，更别提物流网络平台的建设，且农村物流的从业人员对物流信息化的认知还不够，对新鲜事物的接受能力有待提高。
3 缺乏专业的物流人才
目前我国农村电商物流的从业者大部分为农民，他们没有先进的物流管理方法和专业的物流管理经验，物流成本和物流效率的意识较差，物流中间环节浪费严重，且企业对员工的技能培训未予以重视，导致物流利润的水平较低。虽然我国已加强物流专业人才的建设，但是能够在农村从事物流行业的高精尖人才较少，因此必须加快建设农村电商物流人才的步伐。
4物流企业规模化较低
我农村物流市场较为混乱，存在物流经营者垄断市场和瓜分物流市场的现象，物流经营者存在物流收费标准不统一、寄送物品交货延迟、货物损失后赔偿标准和赔偿金额不明确以及物流旺季存在货物爆仓等问题。如今，进入农村物流行业的门槛较低，只需具有可以运输货物的车辆就可以开展物流服务。缺少行业自律、监管不到位、准入门槛低等，这些会让那些缺少诚信的物流经营者以较少的成本运营公司，但严重阻碍了农村电商物流的可持续发展。目前我国农村电商物流的配送网络主要依靠邮政，其他快递企业各自为营，很少与竞争对手合作，规模化程度低，物流规模难以得到提升，物流成本居高不下。
农村本身地广人稀、分布零散，导致“最后一公里物流”（即配送的最后一个环节）尤为困难，严重影响了物流配送效率。农产品本身易腐烂，不易保存，在繁琐的物流运输中容易损坏，在运往城市的过程中不能保证质量农产品新鲜、保鲜等问题，成本较高，利润较低。农村交通基础设施相对落后，有些农村道路存在道路狭窄、路况较差等问题，导致物流运输时间加大。农村的物流网点建设不够全面，有些乡镇还未建立物流网点，并且从乡镇到村的物流体系还未建立完全，快递需要去乡镇去取，寄快递需要去乡镇去寄，很多情况下因为拿取快递不方便而取消交易，更为农产品网上交易增加了困难。正是由于物流体系的落后，使得农村电子商务经济发展的困难性大大增加。
到此，以上就是小编对于农村电商物流包括哪些产品的问题就介绍到这了，希望介绍关于农村电商物流包括哪些产品的4点解答对大家有用。
