大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于邮政电商平台规则分类的问题，于是小编就整理了2个相关介绍邮政电商平台规则分类的解答，让我们一起看看吧。
我国农村电商的物流体系是怎样划分其中你认为如何解决最后一公里？
一，应该从解决小，散，乱的的痛点去着手。
1，按区划片统一调度管理，乡镇一级负责收集。村部一级专人负责收集派发。
2，包裹统一收储，提高配送员效率，保证配送员收入，以此提高配送员积极性。
打通最后一公里只有联合。所有物流企业和邮政联合，组件最后一公里协会，利用邮政的网点和邮递优势，整合***，探索县乡以下由邮政统一配送，这样可以解决农村市场体量不足，布局分散等问题，也可以降低企业成本。
电商物流体系建设的重点和难点都在最后一公里，通过以下四条措施解决最后一公里问题：
1.新增电商行政管理常设机构；
首先农村的住房没有规律，门牌号虽然有些地方有。但是分散的区域化较大。而且好多都脱落了，派件难度很大很大。所以都是放在镇上超市之类的代理点，这样虽然不太方便。目前来讲也是最高效的方法，其实我感觉还行。最后这一公里想要彻底解决，就需要农村住进集体农庄。这样派件就方便多了。
大家那边情况和我们这一样吗？
电商最后一公里确实是个头痛的问题，能否安全送到客户手里，大家非常关心。作为***层面，应该重视。我的建议是每个单位都有传达室，每个村都有村部，所有村部与单位不得拒绝临时存放电商包裹。每个街道每个村都有商店与其他服务机构，也可以承担部分存放的功能。对于包裹的寄存应该规范，要有法律保障。随着电商工作的发展，各项工作与制度越来越健全，电商工作会与其他行业一样，最后一公里会圆满解决。
邮政快递分哪几种？
中国邮政包裹和快递以及EMS有何不同，你要找董邮政物流的区别：
中国邮政物流，分两种，分别是“货运”和“快递”。
货运又分两种，分别是“邮政大包”和“邮政平邮普通包裹”，都不送货，送到就近的镇邮政所自取，如留了手机号，电话联系，凭手机号签收，如未留手机号，就需要凭***签收，这与民营物流公司一样。
“邮政大包”适合寄大件商品，重量在30KG以上，价格比民营货运差不多，部分地区还要便宜。
邮政平邮普通包裹，适合寄25KG以下的包裹或信件，价格比民营货运便宜。
快递又要分四种
EMs特快，航空+高铁，价格与顺丰一样，全国次日到达，可以与顺丰媲美，
EMS快递包裹，航空+高铁，比EMS特快要慢一些，和四通一达的航空件速度一样，价格和四通一达的航空一样，签约大客户价比四通一达航空要便宜。
邮政标快，纯陆运，高铁+普铁+汽运，速度和顺丰特惠，与申通航空速度一样，价格比申通航空便宜。全境派送（乡村也派送，取件不会再找收件人收取取件费）。
邮政快递包裹，纯陆运，高铁+普铁+汽运，比邮政标快慢一天，整体速度和四通一达速度差不多，部分地区比四通一达要快一天，部分地区比四通一达慢一天。价格比四通一达一样，签约客户价格比四通一达便宜。
有经济快递、京津当日递、次晨达业务、国内特快、国内经济物种类型。
1、经济快递 经济快递主要定位国内物品类市场。 主要服务对象为批量交寄、价值相对较高、对安全、信息反馈和综合性价比要求较高的大综客户，如网上购物、电视购物、电子通信产品生产厂家或销售商等。2013年起EMS只派送城市或部分县城，乡镇或偏远县城不到。
2、京津当日递 “EMS限时专递-京津当日递”业务，即客户在上午11点前交寄，保证在当日18点前送达到收件人的限时递业务。适合寄递京津两地对时限要求较高的文件类邮件。安全、快捷。
3、次晨达业务 “次晨达”业务是中国邮政速递物流充分发挥“全夜航”航空自有运输能力的网络优势，对***整合，推出的高品质业务。次晨业务包含“区域次晨达”和“跨区域次晨达”。
4、国内特快 国内特快专递（EMS）业务作为中国邮政速递物流的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。国内已有近2000个市、县开办了此项业务。该业务可办理异地特快专递业务和同城特快专递业务。 价格并没有调整，还是和以前一样。
5、国内经济 EMS经济快递整合了原有的E邮宝和中邮快货等三个经济型产品。经济快递只面向签约用户，普通消费者并不包括在内，所以价格并未对外公布。但记者调查发现，在经济快递取代原有的E邮宝后，部分原有用户的快递费用却开始暴涨。
到此，以上就是小编对于邮政电商平台规则分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于邮政电商平台规则分类的2点解答对大家有用。
