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重庆出现首例猴痘病毒输入病例，这背后原因是什么？
重庆出现首例猴痘***入病例！这说明***无孔不入，不能放松谨慎！猴痘***首次出现在中国，到底是什么原因呢？是从境外输入的，就这耐人寻思了！是他人有意指使的，还是无意识的！这个值得思考！但现在最重要的应该是加快研究治疗这种猴痘***的药物来，再考虑其它的！
9月16日，重庆市确诊一例猴痘病例，这是我国大陆的第一例猴痘病例，猴痘***比******的传播性弱很多，我们只要做好充分的防护，就不会出现什么问题。
第一，重庆的猴痘病例不会造成其他影响。
重庆的这一例猴痘病例是在***疫情集中防控隔离期间发现的，此人在重庆没有活动轨迹，传播的风险很低。只要把此人使用过的物品进行集中消毒处理，就不会有问题了。
第二，猴痘容易传染吗？
猴痘的传播比******弱得多，要经过密切接触才会在人与人之间传播，比如有***渗入人体，接触到***分泌物，接触***污染过的物品，或者人与人长时间近距离接触，***通过飞沫而进入人的鼻腔口腔。
第三，我们应该怎样防范猴痘？
首先是不必紧张。******的传染性比猴痘的传染性强多了，我们都能很好地控制住，猴痘的传播性比不上******，大家只要做好平常的防护，洗手多通风，平常出门多戴口罩，不要接触各种有污染的物品。
全世界就是一个统一的整体，在对抗***的时候，大家应该携起手来，团结一致，共同抵御***。
重庆出现首例猴痘***输入病例，说明传染病不分国界，其实一直都离我们不很远。它的出现切实给我们敲响了防疫的警钟，背后的原因就是传染病源无孔不入，稍有不慎就会从境外输入。同时，我们要相信***一定会控制住它消灭它，毕竟它的传染性及风险相对***要低些。
猴痘***属于痘***，与天花***同属正痘***属，有两种类型。猴痘主要流行于中非和西非的热带雨林地区，自2003年在非洲之外的国家暴发流行后， 2018年、2019年、2021年、2022年等年份非洲之外的国家均有病例报告。
猴痘***具有传染性，传染源可为受感染的动物、人，直接接触、呼吸道飞沫等途径可传播，主要感染未接种牛痘疫苗的儿童。
通过对猴痘***的初步了解我们认识到它就是一种传染病通过呼吸道飞沫等途径传播的。相对于***而言，没那么恐怖严重，这就稍稍松口气，自然不必恐慌。
央视网消息：9月17日下午，重庆市举行第124场***肺炎疫情防控工作新闻发布会，9月16日，重庆市发现了1例境外输入猴痘病例，该病例系国外中转重庆入境的外省人员。目前所有密切接触者均已开展猴痘核酸检测，结果均为阴性。经国家和市级专家研判，该病例入境重庆即被集中隔离，无社会面活动轨迹，疫情传播风险低。
从上述消息得知重庆这例患者是国外入境中转去外省的过路客，因此排除是本土爆发，而且完全可控，因此大家便更加放心了。
猴痘是由猴痘***感染所致的一种***共患病，潜伏期5-21天。临床表现主要为发热、皮疹、淋巴结肿大等，为自限性疾病，大部分预后良好。今年5月以来，猴痘首次在欧洲、美洲等既往非流行国家发生持续传播，截至目前，全球有100多个国家和地区报告猴痘确诊病例59000多例。发生在非流行国家的猴痘疫情以男男同性性行为人群为主（约占96%），以性接触为主要传播方式。目前猴痘的传播途径比较单一，传播的风险很低。
******肆虐的这几年，人们的生活受到了极大的影响，这次重庆出现的首例猴痘病例又是境外输入，真希望不是有人故意为之，相信在我国有效的疫情防控下，这种***是不会爆发的。
沙特***与乌克兰共同研发的运输机是怎样的？
安-132D运输机是乌克兰为沙特***专门设计的“土豪定制版”机型，老瓶装新酒在安-32基础上改进而来，换装了大量西方设备（加拿大普惠PW150涡桨发动机、霍尼韦尔航空电子设备）。对于沙特***来说就是一款定制版改装飞机，对于乌克兰来说就是修修补补的工作，基本涉及不到大量研发。
安-32双发中短程运输机
2016年2月，沙特***和乌克兰多家公司签署协议合作生产军、民用飞机，安-132D中型运输机就是其中之一。2017年3月31日，乌克兰和沙特联合研制（打个问号，顶多是沙特掏钱乌克兰改装）的安-132D中型运输机原型机首飞成功，不过到2019年5月由于沙特***的项目合作伙伴发生变化，安东诺夫表示将寻找的新的合作伙伴生产这种飞机。基本等同于该型飞机已经废了，也许只是土豪一时心痒造个大玩具玩一玩。
安-132D运输机由安-32轻型运输机改装而来，有效载重9.2吨，最大飞行速度500公里/小时，能在泥地跑道和山地条件下完成起降。本来对于经济衰退的乌克兰而言吃老本的事情还在不断发生，能接到外部订单自然是很好的事情，只不过苏联时代存下来的技术吸引力在不断下降，这款机型除了一个外壳是乌克兰核心技术外，其他基本装的都是西方产品。
也许是沙特没有预先研究过合作对象的实力水平，在发现最终能拿到手的也只是一个组装货，售后以及技术支持看来比新造一架还麻烦。沙特终于在国际***市场硬气了一把，直接选择退出合作这也是乌克兰航空工业的悲哀。
谢谢邀请！乌克兰的确和沙特***进行过运输机的研制合作，2016年2月份乌克兰和沙特签署协议，共同研制运输机，说是共同研制，其实沙特就是挂一个名，这款运输机以乌克兰安东诺夫飞机公司的“安”-32运输机为蓝本，新型号命名为“安”-132运输机，属于军民两用型。按照两国达成的协议沙特将在本国建立生产线，生产这款运输机，并且，沙特***将拥有这种飞机的知识产权，也就等于乌克兰把这款运输机生产线连同知识产权一块卖给沙特了。
这款“安”-132军民两用运输机是按照沙特的要求研制的，沙特可是大金主，所以乌克兰的东西沙特看不上，选择了加拿大普惠公司的PW150涡桨发动机，“安”-132运输机***用了两台这款发动机。除了发动机还有整个飞机的航空电子设备套件***用了美国的霍尼韦尔公司的产品，这样一来乌克兰也就剩下一个运输机的空壳子由安东诺夫飞机公司生产了，至于沙特其实就是卖个生产线进行组装而已。
乌克兰和沙特研制的这款运输机于2017年3月31日正式下线，沙特定购了8架，属于沙特定制的土豪版本，型号为“安”-132运输机。这款运输机的载重量约为9.2吨，最大飞行时速约500公里，由于***用了军民两用设计理念，所以该型运输机能够在泥地跑道和山地条件下完成起降。
乌克兰对于沙特购买这款运输机的生产线，以及和沙特合作非常重视，乌克兰目前来说已经到了揭不开锅的地步了，由于倒向美国导致和俄罗斯关系紧张，从分家出来就没干过什么正事，靠典当祖业产过日子，把家底也折腾的差不多了，家里也拿不出几件能吊人胃口的东西了，日子过的已经不能说是紧吧，而是到了等米下锅的困境了。这样的情况下乌克兰对于和大金主沙特合作是何等的翘首以盼，终于新飞机出来了，乌克兰自然欢天喜地一翻，新飞机举行出厂仪式时总统都去了。可是天有不测风云，怎么回事，往下看。
就在乌克兰的笑容刚刚挂了一年，2019年4月29日媒体报道，乌克兰安东诺夫国有集团公司总裁亚历山大·多内茨表示，乌克兰将暂停和沙特合资生产安-132运输机项目。乌克兰方面并没有说具体原因，但这肯定不是乌克兰的意思，而是沙特不玩了。乌克兰方面给出的说辞是沙特方面该项目的合作伙伴发生了变化，由此来看是沙特中止了这个已经开始的合作协议。乌克兰方面表示将寻找新的合作伙伴，以便把这个项目进行下去。沙特的这个决定应该和俄罗斯与沙特关系走近有关。看来乌克兰还要继续端着饭碗去讨买家了。
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沙特***与乌克兰共同研制的运输机为安-132新型多用途运输机，并于2017年3月31日在乌克兰基辅州戈斯托梅利机场完成首飞。由乌克兰安东诺夫飞机制造公司研制生产，为沙特特制的一款“土豪运输机”。由安-32轻型运输机改进而来，载重9.2吨，最大飞行速度500公里每小时，最大巡航高度9000米，有一定的野战起飞能力，能在泥地跑道和山地条件下完成起降。
虽然由沙特全力出资并准备在沙特国内生产80架的安-132运输机，依时推出样机并首飞，但并没有继续透露出沙特生产和安装安-132运输机的消息。这单沙特资金换乌克兰航空工业技术的合作运输机项目陷入了麻烦。
2019年五月，安东诺夫飞机制造公司的合作伙伴沙特Taqnia公司宣布，将中止和乌克兰方面的一切合作，也不再考虑购入或生产安-132轻型运输机。至于原因目前尚不得而知，在国际军贸上，一直都是沙特被宰的份，这次沙特能这么牛，主要是源自安东诺夫飞机制造公司实力越来越弱小。
克里米亚***把安东诺夫飞机制造公司的制造、供应、维护能力都给削弱，没有了俄罗斯的零部件和俄罗斯团队的技术支持，乌克兰为沙特特制的安-132运输机只得购买加拿大普-惠制造的发动机、德国和瑞士制造的航电设备、美国的***动力[_a***_]和仪表等。沙特最看重的乌克兰安东诺夫飞机制造公司的上游设备和系统制造统统不见，不是沙特所期待的安东诺夫飞机制造公司制造的本土飞机，也就失去最大的购买动力。花钱买乌克兰的全套航空工业技术也就变得不现实。
于是，沙特提出同意购买6架安-132，4架用来执行搜索和救援，2架用来用着于电子战专机。这对于乌克兰安东诺夫飞机制造公司来讲，那将是一个晴天霹雳，预计的200架的潜力，只能被接受6架，那将是个毁灭性的消息。沙特方面的选择实在是太多，项目达不到目的，项目伙伴就会发生改变，乌克兰只得接受这个现实，双方合作关系破局。
接下来乌克兰可以把安-132运输机推向其他国际市场，至于购买市场，那就看看运气有没有其他的土豪来接盘，实在不行，打包接盘也是可行。目前国际市场就有一个这样的国家—印度，乌克兰安东诺夫飞机制造公司在缺乏技术、人才、设备以及资金等问题的情况下，把这型安-132运输机打包给印度也许还真是一个一举两得的办法，至于印度接不接盘，那就要看看印度的心思了，条件成熟的话，印度也是抵挡不了这个诱惑的。
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