大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推广农村电商物流项目方案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍推广农村电商物流项目方案的解答，让我们一起看看吧。
农村电商物流怎么解决？
你的问题是农村电商物流怎么解决？首先在初期客单量小的情况下，尽可能多找几家快递点合作，通过对比可知单价，服务态度，时效各种情况，便于下一步更深一步合作，刚开始没单量，最好自已送到快递点，单量大时，快递点给上门收取的，因为你步入成功的大门了！祝你成功！
农村电商物流分收寄和派送二块业务。
我们农场全部产品是通过电商销售，我们是在市里联系好，山东地区有三公斤政策一般在4.5-6元单，我们量不多自己送到市里快递点，如果多打电话让快递到农场来拉。自己打印快递单。
快递派送，由市里在乡镇设点，乡镇快递点负责多个快递公司的业务，通知农村收件人来取件。
我自己就是农村的，在乡镇干过几年快递，在农村干电商物流就是一大障碍，特别是刚开始起步阶段，单量太少，你去跟快递谈，根本就没法谈，快递一般都是根据你的单量来定价格，单量越少价格越贵，现在本身做电商价格竞争就特别厉害，如果你的快递费比别人贵几块钱，基本上你做电商就没有价格优势了，可能就会出现人家做着挣钱你做着亏本的现象，现在做电商很多类目都是靠走量，薄利多销来挣钱，快递费的价格就显得尤其重要了，现在很多人不起不想做，有打算做，去跟快递一谈价格，一核算成本跟网上别人卖的价格一比较，亏本没法卖，就是这个原因。如果物流搞不定基本上还没开始做你就已经输了，因为乡镇快递的费用比在县城的费用要高，跑乡镇快递也要挣钱吃饭，所以现在很难解决。
首先要优化***配置，通过网络平台嫁接各种服务于农村的***，拓展农村信息服务业务、服务领域，对于实现社会***的合理配置，促进农业转型升级。
其次要加强物流硬件设备建设，随着冠宇标准塑料周转箱等先进物流容器的使用，物流运输模式不断优化，农村电商的经营瓶颈终将消失。
做电商在农村，真的不怎么好做，特别是刚刚起步的，
第一刚刚开始做的时候没有多少订单，去谈快递费用，别人根本就不会跟你谈，很多想在农村做电商的朋友都在这一块过不去，成本高，销售价格就高，在好的货都卖不出去，没有收入，一家人的日常生活都成问题了。
第二现在农村人吃的食品，很多东西价格都比城里高，
在农村做电商，物流是关键，现在想在农村做电商的人，都是在物流这一块上。
农村电商物流怎么解决？
农村电商物流分收寄和派送二块业务。
我们农场全部产品是通过电商销售，我们是在市里联系好，山东地区有三公斤政策一般在4.5-6元单，我们量不多自己送到市里快递点，如果多打电话让快递到农场来拉。自己打印快递单。
快递派送，由市里在乡镇设点，乡镇快递点负责多个快递公司的业务，通知农村收件人来取件。
解决农村电商物流能力 关键在于人才培养，物流渠道扩展 完善服务体系、共同促进***整合
1、搭建物流平台
多方面搭建产地农产品交易信息和供需信息平台。整合线上和线下农产品交易数据，及时公布产地交易价格和主要产品供求信息，合理引导农业生产和销售，促进产地经纪人与规模化网络卖家、产地电商与销地电商和规模化买家的对接。三是在县级层面建立物流***的统筹调度平台，整合邮政、快递、供销社以及各类物流企业和农产品经销商的物流配送***，充分利用闲置运力，完善到村到组物流的集体配送。四是鼓励农产品电商开放运营和纵横联合，广泛嫁接各类“互联网+农业”的创新创业***，扩大发展机会和市场空间。提高农业生产者参与电商经营的能力
2、加大对农业生产者能力的电商培训
整合农业、人社、商务、扶贫等部门的培训***进行人才培训，加大财政扶持力度。二是设立“互联网+农业”创业引导资金，重点支持新型农业经营主体、返乡创业者以及农村居民等的“互联网+农业”创业。
3、引导建立电商卖家与供货农户的[_a***_]分享机制。鼓励农户通过合作社电商销售或对接网络卖家，对于在保底价收购的基础上对供货农户有增值收益返利的电商平台或网络卖家，按其返利数额给予一定的奖补支持。
4、整合农村 ******共享联合电商平台开展公益性推广和众筹活动，广泛动员和组织社会***支持贫困地区、革命老区的发展，着力解决这些地区的农产品“卖难”问题。
农村电商培训班
电商运营培训
农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中有遇到几大难题，其中之一就是物流问题。那么，如何解决物流问题呢？怎样可以减低运费呢？
物流的成本来源于三个方面
一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区，物流车要多跑三、四天！车多烧的油，多占用的时间，都是让商品成本直线上升的本质原因。
二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这同样会因物流环节对商品成本形成增加因素。
三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加影响运输成本！
由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加恐怕还没有有效办法解决！特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大！
解决农村物流问题的办法
首先是国家政策的支持：农业是个需要补贴的行业，这是国际通行做法，在国际廉价农产品冲击我国市场的大背景下，国家需要尽快制定扶持农产品电商的各种补贴政策。如补贴电商平台，让他们能够有***向农产品倾斜，给予免费流量和平台服务；补贴物流企业，让那些物流终端处于边远地区，服务于农产品上行的企业获取油料、人工补贴；加大乡镇、村级在道路交通硬件投入方面的补助，打通物流“最后一公里”！
其次是加大创新：一是包装方面的创新，能够对包装进行标准化生产以及耐用性方面予以改进，以提高今后包装回收利用的可能。二是分拣环节的创新，加大智能化的程度，机器人及智能化流程不仅能降低人工成本，还可以减少损耗。三是投递方式的改进，将来可以探讨自选超市一样的终端投递方式，让买家能够开着车，刷着车牌或脸在一些有特殊应用场景的地方就能自行取走快递！终端投递智能化同样能有效降低成本，减少差错和损耗！
首先要优化***配置，通过网络平台嫁接各种服务于农村的***，拓展农村信息服务业务、服务领域，对于实现社会***的合理配置，促进农业转型升级。
其次要加强物流硬件设备建设，随着冠宇标准塑料周转箱等先进物流容器的使用，物流运输模式不断优化，农村电商的经营瓶颈终将消失。
你的问题是农村电商物流怎么解决？首先在初期客单量小的情况下，尽可能多找几家快递点合作，通过对比可知单价，服务态度，时效各种情况，便于下一步更深一步合作，刚开始没单量，最好自已送到快递点，单量大时，快递点给上门收取的，因为你步入成功的大门了！祝你成功！
想自己做乡村物流，有什么好的建议？
乡村做物流，它的市场还是很广。现在网购很火，年轻人在网上购物。如果单独自己成立物流公司，可能很难成气候。如想做物流，建议：加盟一些物流公司，如圆通、急宅物流、它们的网点基本在市、县一级，乡村很少有网点。乡村消费很难困，以后乡村还是有很大的发展空间，所以农村网点还是需要的。
乡村物流是个稀缺的事，偏远不集中，一般的不爱直接送货上门。只要能克服偏远或不集中的送货服务，做好收送服务。农村网络购货会带动物流服务的。而且会解决一大部分人就业问题。
做乡村物流想法是对的。但互联网在乡村的普及程度，远远不及城市。安装差转塔就是个问题。能否安装差转塔是根据这个区域使用手机、电脑的数量来确定的，达到一定数量（广电、移动有指标）就可以安装。没有差转塔，就没有信号，手机、电脑没有信号是上不起网的。不能上网就无与外界联系和宣传自己的产品，不能宣传产品如何搞物流？再说，即使有网络你可以做物流，乡村的公路是否通达四方八面；路程远近送快递是否方便？如果路程较远是否送达？会不会收取跑路费等等，这些都是需要认真思索考虑的问题。
想自己做乡村物流是可以，首先先找到适合自己的物流公司给他谈，做物流很累做乡村物流更累，要提前有心里准备又可能前期根本赚不到钱，一定要坚持才可以做的更好，乡村物流是未来的发展趋势我看好你哦！
首先从发展趋势上来看，你做乡村物流是非常不错的一个选择，现在农村也有很多人在做！随着移动互联网的发展，网上购物、农产品线上外销等在农村蓬勃发展，需要物流供应链的有力支撑。乡村振兴是下步农村发展的重点，乡村物流必将大有可为！
做乡村物流可从两方面来着手，一是网上购物在农村的分发；二是农产品的线上销售发送。随着国家对农业的加大投入，交通、互联网等基础设施逐渐完善，乡村物流发展的硬件基础已经具备。
做乡村物流，首先要在人口流动密集、交通相对发达的地方找一个门面房，便于货物的上传下达。其次是将一些基础设备，比如扫码仪、电脑、货架等配备到位，进而联系好各个物流平台。以上这些都是基础工作，要想做好乡村物流，还要在思维的前瞻性、服务的全面性上下功夫。
农村在交通、生活便利性等方面和城市差距还比较大，乡村物流既要着眼于货物的“下”，也要着眼于货物的“上”，切实方便农民的网上购物和农产品的线上销售发货。区别于城市物流，乡村物流更要重视农产品的线上销售发货，特别是生鲜农产品的线上销售服务，在生鲜农产品的整理清洗、包装等方面对农民进行指导，同时在销售平台的选择、销售推广活动的开展等方面下功夫，形成农产品外销的良性发展。
到此，以上就是小编对于推广农村电商物流项目方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于推广农村电商物流项目方案的3点解答对大家有用。
