大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商对临沂物流影响研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电商对临沂物流影响研究的解答，让我们一起看看吧。
临沂的物流产业到底多重要？
作为临沂市物流商会的法律顾问，我对临沂市的物流行业有一定的了解。自上世纪90年代，临沂的物流开始兴旺发达起来，以物流为基础，商贸产业及其他相关制造业也逐渐发展起来。商贸与物流作为临沂市的两个非常重要的支柱产业，物流乃是临沂经济的车之两轮，鸟之两翼，作为江北最大的小商品集散中心，临沂的物流效率不仅在全国名列前茅，而且物流成本在国内也具有相当大的优势。对临沂本地来说，作为一个支柱性的产业，临沂物流创造了巨大的经济效益，同时也为临沂的商贸与其他产业的发展提供了强大的***。众所周知，临沂的产业结构与经济结构比较落后，缺乏高科技含量的产业，缺乏人才，当前临沂经济转型发展的过程当中，临沂物流必然承担更大的历史使命，带着临沂的经济渡过艰难的转型期。总而言之，物流产业对于临沂而言是战略性的产业，是根本性的产业，是需要进离人民的力量及***的力量，需要大力发展的产业，我们绝不可以放弃临沂的物流优势。
临沂是全国重要的小商品集散地，它的商品流散全国。因此临沂的物流业显得尤其重要，对推进临沂这个经济薄弱地区事关重大。但全国的物流都在发展，临沂物流虽然发达但要有危机感。首先要提高小商品的质量，高质量才是物流的生命力，否则，早晚被淘汰。
每个物流运输队背后都是一个或者三五个家庭的经济来源支柱。聘个驾驶员，5000保底。给的起的工资，干的了的活。在临沂，无论物流业有什么样的问题，他能靠辛勤劳动养活一家人，就值得我们支持拥护。物流业的问题，不光临沂也有，其他地方也有。可以规范整治，但不能一棒子打死。
临沂物流虽然是物流之都，但是物流产业在临沂并不太重要。原因如下：
1临沂物流都是信息部，没有车辆，没有固定资产，赚的是苦力钱。
2***资金补贴和政策优惠到不了物流公司，都到了物流园区。物流公司想发展，要地没有，要钱没有，要政策没有。
3临沂不发展本地物流企业，尽管这些物流公司规模小，但是也想发展，一些外地集团瓜分了临沂物流地产，他们得到地，寻找资金建设园区，拉拢这些物流公司入住交房租，物流公司一年下来赚的钱，大部分都交了房租。
4物流行业没有真正的管口，要钱的时候都是主管部门，一旦出事，又找不到主管部门。
5临沂号称物流之都，没有一家大型物流公司，没有一家物流平台，没有一个好的联盟体系，没有一个健全的物流体系。
6发货人要求价格越低越好，低价竞争已经是没有了利润，临沂百分之六十的物流公司年利润在50万以下，百分之三十年利润在50至150万之间，超过你50万的也就百分之十左右，超过1000万，恐怕还没有。
没有利润就没有服务，没有利润就没有税收，没有利润就没有发展，没有利润就没有未来。
这就是临沂物流的现状。
临沂为什么物流那么强大？
因为临沂交通便利，京沪、日东、青兰、长深四条高速公路环绕市区、兖石、胶新铁路形成了交叉、高速公路、公路交通里程分别为474公里和22000公里的地级城市；临沂机场已开通18条直通北京、上海、广州等城市的航线，陆海空立体交通体系初步形成。
同时，山东也是中日韩贸易往来最频繁的地区之一。临沂紧邻日本和韩国，拥有从青岛、日照等港口到日本和韩国的发达航运系统！临沂在国内地理位置上也有许多优势。
从南北方向看，临沂与北京、上海的距离相等，三个城市几乎是直线。从东西方向看，临沂至郑州的距离等于郑州到西安的距离，洛阳、郑州、开封、临沂的五个城市几乎是直线。从东北的角度来看，临沂和哈尔滨长春沈阳大连几乎是一条直线，五个城市几乎是一条直线。
从西南的角度来看，临沂市和合肥南昌赣州广州几乎是一条直线，这五个城市之间的距离是均匀的。
在中国所有地级城市中，不再有像临沂市这样地理位置特殊的第二个城市。在物流业中，谁的成本最低，谁就掌握了领先优势。显然，临沂市的物流中转站可以有效地节省距离和时间成本。此外，临沂市土地***丰富，仓储成本低，因此临沂将不可避免地成为物流之都。
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