大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于跨境电商无人物流模式的问题,于是小编就整理了2个相关介绍跨境电商无人物流模式的解答,让我们一起看看吧。
阿里建立直营物流,为何不做物流的阿里,也要自建物流,你怎么看?
这个问题我来讲下吧,其实对于阿里自建物流,人们的关注点主要来自两个方面:一是不做物流的阿里,最终食言开始涉足物流了;二是新成立的物流公司,将会如何平衡与四通一达的关系,又将在与菜鸟物流搭建怎么样的物流体系。我也围绕着这两点,给大家做些介绍。
早在2013年菜鸟物流成立之初,马云就曾明确表示:“不会抢快递公司的生意,阿里是永远不会做快递的”,这既是为了打消物流公司的顾虑,同时也是阿里一直坚持的大平台战略。从那以后,阿里通过对百世快递、日日顺、运满满、点我达、芝麻开门等物流公司的投资,逐渐建立了涵盖跨境、仓配、农村、末端培训的全网物流链条,在干线物流上菜鸟与四通一达建立了巨大的优势,而在城市终端配送上仍然还是一个弱环。
电商业务的发展严重依赖物流配送,京东物流对自身电商业务发展的助力,就是一个很好的例子;另外马云提出的新零售,也对于最后一公里培训提出的很高的要求。基于以上两个方面的原因,在2017年9月份的时候,阿里和菜鸟宣布在未来5年将投入1000亿元,用来升级全球智慧物流网络和新零售物流提速***,包括天猫超市1小时达,而最近阿里成立的菜鸟物流100%控股的“杭州喵递宅配科技有限公司”也正是为了解决“最后一公里”这一顽疾。
那菜鸟物流新成立的“杭州喵递宅配科技有限公司”,在阿里的物流体系当中将扮演什么样的角色,又如何平衡与四通一达的关系呢?根据菜鸟网络的说法,菜鸟始终是平台网络,与仓储、快递、落地配、众包等各类型的合作伙伴一道提升物流效率,喵递宅配专注于配送技术的开发。
虽然喵递宅配目前仍未开展具体的业务,虽然未来四通一达的生存空间将会进一步被挤压,但菜鸟物流2013年成立至今不到5年的时间,还远没有到卸磨杀驴的地步,也不符合阿里的行事风格。所以,我的意见是喵递宅配专注配送技术开发,此言非虚,菜鸟网络是布局城际物流平台,而喵递宅配则是布局城市终端物流平台,未来无论是阿里系电商产品,还是阿里新零售的产品配送,在终端配送上都将依托喵递宅配,整合四通一达终端配送力量,以及其他社会力量,完成城市最后一公里的配送需求。
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阿里要做物流了,在我看来这是被逼的。原因是菜鸟平台上的第三方物流不靠谱。
为什么这么说呢。
首先菜鸟平台上的第三方物流公司都是独立的公司,是不受阿里实际控制的。也都有自己的一套管理体系。于是出现一个问题,当第三方物流公司延误时效、错送等,客户通过菜鸟投诉的实际作用是很小的,菜鸟平台还要联系物流公司去实际解决这个问题。严重影响用户体验,对淘宝电商的评价也会大打折扣。
其次就是收货,当用户下单后。淘宝卖家可以早早出货,但是物流运输呢。各个物流公司的转运模式,运输时效都是不同的。所以客户的运输体验也是不同的。这在一定程度也会影响用户体验。另外,法定***日各个公司的收货也是不同的,这对电商发件的影响也是非常大的。
应该可以这样说,阿里以电商件为基础,通过菜鸟平台将各个第三方物流公司组织起来,但是由于模式不同,物流运输还是一个短板,对阿里电商体系影响是非常大的。
自建物流就是补上这块短板,统一模式,形成电商闭环,提升用户体验。
主要还是因为无人配送时代的到来,才促使曾经说不碰物流行业的阿里也开始做自己的物流公司。和什么怒怼JD脚踏顺丰没有关系,要是阿里看中物流这一块的利益,早就开始做自己的物流的企业了。莫非马云不知道电商下物流行业的巨***展吗?
后来建立菜鸟物流网络,整合物流数据是很大程度也是因为发展大数据技术和提高物流效率,因为天猫的双十一活动带来的快递量以及淘宝平台影响力日益增长,缓慢的物流速度和效率只会影响电商行业发展,对阿里淘宝天猫和电商带来的更是负面影响。
现在因为无人技术的发展,各种无人车、无人机、无人仓、配送机器人的出现,给物流行业带来质的改变,已经可以开始区分传统物流和无人物流了。这样的发展趋势,提高了物流效率也给物流行业带来了更多利润,关键是,这一技术发展和布局对电商行业的反哺拥有巨大潜力。如果阿里不发展这样的技术和布局,那阿里的电商平台就会失去未来在电商行业的核心竞争力:配送速度。
可是JD、[_a***_]和亚马逊都在发展这个,阿里怎么可能不做自己的物流。
菜鸟网络虽然机构内没有快递员,而是将自己定位于智能物流网络平台,但菜鸟物流自己研发的末端配送机器人小G已经运营了一年多,说明阿里早就已开始在布局物流行业,只是不是竞争传统的物流行业,而是未来的无人配送时代。
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初始值、发布,
在阿里初期,大家都不认可时,创办了支付宝,这是电商发展需要。当交易订单巨大,而物流企业放***既影响送货发货订单,又影响客户体验。于是自建物流企业。目的还是为了企业。最后自己开超市等都是因为不想企业被别人掐脖子。一个企业成功了就会去打通上流,下流企业。当年格力自建物流平台就是不想受制于人!自己做主,自力更生,才会更强大!
阿里最近最火的就是阿里成了“喵递”公司,做落地配物流,也就是自营物流,这也意味着菜鸟网络已经不满足于“三通一达”等快递公司的配送服务,需要建立自己的物流体系。其实,这一次马云宁愿打脸也要做物流,实际上就是为了和京东物流做竞争。
马云曾说阿里不会做物流,但是如今不做是不行了,未来快递数量大幅度的增加,阿里光靠三通一达是没有发展空间的,也会在电子商务上输给京东。如今的京东,之所以发展这么迅速,最重要的就是京东的物流,京东物流的配送服务一直备受消费者欢迎的。
一些对物流时效要求高的产品,如鲜生产品、超市商品等,这些商品配送如不及时,或配送中出现什么问题,非常不利于消费者体验,京东物流则可以完全规避这方面的风险。
现在天猫也在积极的发展天猫超市的业务,生鲜食品,新零售盒马鲜生,要是还依靠于三通一达的快递服务,天猫和京东的竞争,会出于明显的劣势。天猫无法掌握这些物流公司的配送服务质量,这就会影响消费者的购物体验。
当然,阿里做直营物流,也是意料之中的。2017年9月,阿里和菜鸟网络宣布未来五年将投入1000亿元升级全球智慧物流网络,加快实现“全国24小时、全球72小时必达”,可是发展至今,菜鸟物流还是没有任何改变,双十一的物流照样是收货半个月。
尤其近日相传的阿里全资收购饿了么,阿里已经在加速自身大餐饮、大物流和新零售的整合。不过,阿里虽做了自营物流,为了在物流这一块的发展有所提升,但是苦了三通一达这些菜鸟联盟的快递公司了,以后的发展也是不明啊。
丰疆智能公司现状?
看丰疆智能公司现状发展的很好
丰疆智能成立于2017年,是一家智慧农业与物流机器人研发商,结合大数据、物联网、深度学习、无人驾驶、机器视觉等技术,可提供智能地面机器人、码头无人物流、农业机器人、智能高速插秧机、农机物联网平台等产品与解决方案。此前,丰疆智能曾获得东风汽车、新华保险等机构的投资,并获得了股东的战略***支持。
丰疆智能表示,获得本次投资后,他们会继续以大湾区为研发基地,并以香港为桥头堡,继续探索海外市场。
到此,以上就是小编对于跨境电商无人物流模式的问题就介绍到这了,希望介绍关于跨境电商无人物流模式的2点解答对大家有用。