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古代漕运是指用来运货物的航道吗？其作用是什么？
漕运是我国历史上一项重要的经济措施。利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。
古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运，多用车载（山路或用人畜驮运），故又合称“转漕”或“漕辇”。
运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。
历史上来看，各个朝代都很支持漕运。水运曰漕，陆运曰转。其后专指历代***将所征粮食及其他物资运往京师或其他指定地点的运输。主要是水运，间或有部分陆运。由水路或陆路转运粮饷称为“转漕”。秦始皇为攻匈奴和南越，曾从水路运粮，是为漕运之始。楚汉相争，萧何将关中粮食转漕前线以供军食。汉高祖刘邦定都长安后，漕运关东谷物以供京师，漕粮经黄河、渭水运至长安或洛阳。武帝时，为缩短漕运路程，令开漕渠。唐代漕运江淮田赋，主要靠隋代所凿运河。宋代东南和西北地区的粮食分由汴、黄、惠民、广济四河输入汴京(今河南开封)，其中汴河运粮最多。元建都于大都(今北京)，漕粮主要靠海运。
明永乐十三年(1415)罢海运后，东南漕粮主要经大运河运往通州(今属北京)、北京，兼有陆运。分支运、兑运、长运三种方式。清初沿明制。顺治九年(1652)改军民交兑为官收官兑，各有漕省分之州县，将漕粮运输水次(小港口)交船帮河运，遂为定制。道光初，因运河淤垫，船行困难，江苏巡抚陶澍、布政使贺长龄等于道光六年(1826)试办海运成功。而次年以运河水量增加，朝命仍行河运。二十六年，改用河海并运的折衷办法。二十八年，苏州、松江、太仓等二府一州漕粮改雇商船，在上海交兑，海运天津。太平军占领镇江后，运河切断。咸丰五年(1855)，河决铜瓦厢，运道益梗，海运日益增多。同治末年招商局成立后，用海轮运粮。此后，商运日盛，北方已不缺粮。光绪二十六年(1900)，命“河运海运，一律改征折色”。然仍年运一百万石，至清亡始止。宋以前之漕运，一般由民运。元始由军运。明、清以军运为主，间由民运。
漕运对巩固和加强统治实力有重要作用。且因漕运兼搭商货，故对调剂各地粮、盐供应和进行物资交流也有一定作用。
中国历代封建王朝将征自田赋的部分粮食运往京师或其他指定地点的运输方式。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。
漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河(今内蒙古乌加河一带)。汉建都长安(今陕西西安)，每年都将黄河流域所征粮食运往关中。联结黄河、淮河、长江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。
唐、宋、元、明、清历代均重视漕运，为此，疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。咸丰五年(1855年)黄河改道，运河浅梗，河运日益困难，随商品经济发展，漕运已非必需，光绪二十七年(1901年)清***遂令停止漕运。
历代漕运保证了京师和北方军民所需粮食，有利于国家统一，并因运粮兼带商货，有利于沟通南北经济和商品流通;但它又是人民的一项沉重负担，运费代价过高，尤以漕运徭役，征发既众，服役又长，以至失误农时，故亦有众多弊端。
槽运就是运河水路运输，
概念始于战国时的郑国渠。
以隨代京杭大运河最为著名，
《水浒传》仓州道，沧州道是重要的大运河转运抠扭，
宋代花石纲，
清代槽帮，
南粮北运，北煤南运。
清代漕粮海运起于道光六年(1826)，江浙船
商在漕粮海运的过程中发挥了重要作用，同
时，漕粮海运也对江浙船商产生了重要影
响。当时清***于前一年(1825)开始筹备，
在上海招募船商运输江苏省漕粮，江浙船商
广泛参与。漕粮在上海受兑，经海道直抵天
津，道光六年八月海运结束。清代漕粮海运
的开启，主要是当时运河淤塞受阻所致。道
光五年(1825)一面是运河水量不足，一面是
借黄济运导致运河淤塞。在此情况下，朝廷
漕运是我国历史上一项重要的经济措施。用今天的话来说，它就是利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。
水路不通处辅以陆运，多用车载（山路或用人畜驮运），故又合称“转漕”或“漕辇”。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。
请问有色金属行情怎么样？
两大热点引爆有色板块大涨？一文读懂背后逻辑！
经历了八月份以来连续的下跌调整，有色金属今天终于站了起来！今天有色金属板块全线大涨4.3%，高歌猛进，一举突破年线，月线，多家板块内企业强势涨停。相信不少小伙伴开始蠢蠢欲动，纷纷疑惑，有色金属的行情要来了？！
图片来源：东方财富
结合今天的热点进行分析，有色板块大涨，究其原因，可以归结为“一大基本面” 加“两大热点”。
从基本面来看，三季度以来国内经济持续回暖，制造业，基建，房地产投资增长回稳，拉动铜，铝，钴等需求回升，价格上涨。
图片来源：国家统计局
图片来源：国家统计局
无论是建房子，5G基站、特高压，还是轨道交通、数据中心，肯定都需要铜、铝、钴，锌。换句话说，大兴基建不一定对基建企业的业绩和股价有提升作用，但是一定会对有色金属价格有提升作用。地产及新老基建投资回稳加速，叠加国内有色金属低库存共振，预计对有色金属的需求继续提升，价格进一步增长。
现在到了全民看多的时代了，但这时候还是多一份清醒。
现在的涨价，是通胀预期下的涨价，也有复苏需求。但拉长时间周期看，需求不会那么旺盛。
至于顺周期炒作大宗商品，这个如果你参与了当然更好，如果没参与就放弃了吧，因为未来是新能源的时代，也不需要跟2008年那样需要那么多工业金属之类的，所以大宗商品逻辑走不长的。
越来越好，这只是暂时的调整，后市看好。
现在是国家之间打架，大国的博弈，经济就是实力，钢铁，有色，这些都是自带属性，不是谁说了算的，一个国家有矿，多国联合炒作还是会水涨船高，这不仅仅是中国的庞大需求力说了算的。中国现在房地产市场已经见顶，或者说***不在力挺。限制房地产开发，但是经济还是得靠房地产，基建来拉动，材料这块还得买买买，刚需的谁也改变不了。
新能源的发展，对有色金属更是需求空前，现阶段只能是抑制一下炒作，随着***的基建加码，政策的不断实施，落地，有色会起来的。
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