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义乌和东阳发展已经连成片，同城化还有多远？
东阳义乌两个城市，相对其他城市融合程度较高。
一、地理角度两地中义乌市甘三里街道与东阳市***所在地江北街道相邻，两地市中心间距10多公里。
二、义乌大市场，产业航母，东阳市是义乌市场的产业基地，东阳市江北街道、白云街道大多工业企业在义乌拥有摊位或为义乌市场代加工，产业互补。
三、两地，公路交通便捷，东阳公交直通义乌城区、机场、高铁站，2017年义乌绕城高速开通，义乌东阳高速进入施工，金义东轻轨已在施工中，部分义乌人在东阳兴业置业，东阳市部分房产拥有者是义乌人或义乌商贸人员。
四、东阳市拥有丰富水***，水是城市发展战略***，东阳市横锦水库已通过管道向义乌供水，助推义乌市综合发展。
东阳义乌同城并非民间、民意，同城化更多是浙江省***与代管的金华市如何上层设计。
我老婆来自义乌，我义乌大姨儿子娶的是东阳人。东阳禁止烟花爆竹了，今年春节就是听着义乌鞭炮过节的。但地理位置再近，没有高层行政设计依然你是你我是我。义乌土地***已经很紧张了，原本区域比义乌大得多的东阳相对比较充裕；义乌人缺水已经是司空见惯了，哪怕买了部分东阳和浦江的水；东阳除了传统的建筑行业，***行业，木雕红木行业和服装等，贸易与物流如果有义乌的拉动那会加快很多，如果有***间的统筹***，各大工业区的块状效应将更是锦上添花。其实对老百姓来说是乐见其成的，义乌房价或许能降一点，东阳经济能更活跃点，老百姓可支配收入肯定会明显上一个台阶了。不管并不并，晚饭已经定了义乌旺都时代大酒店，东阳银泰城过去二十分钟。
义乌都要倒闭了，市场也没有人了，只有做假货的那些人还在偷偷的做，等这些人抓起来，或者国家政策严管，因为就什么都不是了，义乌本来什么都没有的，只不过是交通好一点，每年有几十万东阳，永康人过义乌，是东阳，永康造就了义乌的的市场，义乌的繁荣，义乌什么鸡毛换糖是狗屁换糖，当然特别是东阳人贡献特别大，因为东阳人在50-60-70-80年代就有每年几十万的人到义乌火车站出去回来，义乌火车站不是东阳，永康人座的话，根本没有几个义乌人。
东义同城化，不太可能，现在已经连成一片了，经济相互靠近发展是对的，因为没有竞争，发展的方式不一样，义乌以商贸为主，东阳以旅游，红木，提高知名度，义乌以向东阳这边加速发展，能提升义乌的发展速度，东阳向义乌这边发展能加快东阳的实力，两个城市的，管理方法，和理念不一样，为了加快经济速度是一样的，还有同城化至少要，公交车🚌可以到对方的城市，和需要交通的乡镇，公交车🚌不通，都是零，还有火车站离东阳太远了，交通不方便，同城化，没意思，交通不行就，没点劲，，，同城，但也是的各自管理，义乌向东阳这边发展，可以减少金义同城化的压力，向金华那边发展路成太长，压力太大，向东义这边发展速度快
看了看评论，都是争吵的居多，东阳骂义乌，义乌骂东阳，永康想赶超，浦江想飞越，可又都看不起金华。说真的，现在全球经济不咋的，义乌市场本身就比较依靠外贸，受到一定冲击是正常的，难道东阳浦江的产业这几年没有受到冲击吗？不见得吧。所以那些说义乌市场不咋样了的人，也没必要去反驳，一定程度上也说出了较为现实的情况。不过这几年义乌***结合义乌工商学院大力培养电商人才，培养了做速卖通等平台的国际电商人才，可谓是英雄辈出。可他们拿货备货照样少不了国际商贸城，这种算是线上线下的结合模式，也可以说一定程度上挽救了义乌市场的许多行业，同时也挽救了全国各地许许多多的工厂。其实真没有必要去强调哪个城市经济好，哪个城市经济不好，义乌市场就像个中转站，全国各地的工厂就是源头，少了哪个都不行。那些整天想着义乌市场不行的人，试问义乌市场要真的不行了，全国多少人要受到冲击？难道义乌市场倒闭了，东阳浦江永康的GDP就能飞起来了？话再说回来，义乌市场生意确实难做，各方面的投入成本越来越大，可市场摆摊位的人照样那么多，钱照样赚，房子照买，车子照开。现在这年头，见不到人，并不代表赚不到钱，毕竟网络是个好东西。
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