大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商物流服务中心建设的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电商物流服务中心建设的解答，让我们一起看看吧。
顺丰机场的建设，会让鄂州、黄石、黄冈成为中部最大的城市群和物流、电商中心吗？
顺丰落户鄂州，于黄冈溪水一江之隔。从地理位置上来看，直线距离不过五公里，未来也规划了一座大桥连接两地。顺丰把分拣中心放在了溪水，员工生活区也在溪水。所以说溪水才是受益最大的！黄石离机场也不过十公里，未来也会分得一杯羹！
问答这个问题时，其实包含着二个问题。其一、顺丰机场能不能达到预期的货物吞吐量的目标？其二是***如顺丰机场达到了预期目标，那么机场周边地区能不能成为中部地区最大城市群和电商物流等中心？
顺丰建设鄂州顺丰机场是对标美国田纳西州的孟菲斯机场，想成为中部地区最大的货物机场。
规划项目总投资610亿，用地75平方公里，预计到2025年、2045年，年货邮吞吐量分别达到245万吨、765万吨。而目前广州的货邮吞吐量才178吨，到了2020年达到230吨；全国最大的货邮吞吐量城市—上海，如今不到400万吨。无独有偶，当年郑州新郑国际机场在申报时也是踌躇满志，可如今还只有50多吨/年的货邮吞吐量。
因此，要清楚明白规划是规划，即便是再雄心万丈那还是纸上谈兵。只有实践才能证明一切！
要打造类似孟菲斯，顺丰机场绝不是把全国的货物运到鄂州去包装，然后再把货物分散到全国或世界各地。这样不仅浪费了运输费用，还有浪费不必要的时间。可也不可能用飞机装土豆，那样土豆要卖到天上去。打造顺丰机场的真正目的是为了打造空港经济区，让高科技产业、精工产业、高附加值产业等吸引到机场周边来，形成一个完整的产业链。
可是鄂州、黄石等地区能够成为大批高端产业企业的投资乐土吗？
在这个高铁和空港时代，不仅鄂州拟打造空港城。一线城市北上广也是在打造空港城，北京有大兴国际机场周边经济开发区，还有雄安新区；上海浦东机场经济区；广州有白云空港经济区，起步规模就是116平方公里，目前还处于起步阶段。还有郑州国际机场、成都天府国际机场等等，个个摩拳擦掌。
试问鄂州有着底气让航空物流和高端产业全流向这里吗？笔者认为不仅不可能，而且连武汉的一些高科技产业都未必可能吸引得太多过来！
另外，还有就是人才，未来的竞争就是人才竞争。即便能够吸引到高端产业，但吸引高端人才也是个问题。有多少人会愿意去黄石那些地方安家落户。
可以说，即便能够打造实力雄厚的顺丰机场，那也不可能吸引太多的高端产业集中在黄石这里来，应该是鄂州以西近武汉地区更合适。因此，打造鄂州、黄石、黄冈成为中部地区最大城市群根本不可能！未来的只能是以武汉为中心的都市圈格局，顺丰机场自然也成了武汉的菜！
鄂州的不会让肥水流走的，燕矶和杨叶的村民全部***，有足够的地方，规划的物流中心在机场周边二公里范围内，不可能跨过长江的，周边想沾光？就象鄂州的在结婚入洞房享受生活，黄石黄冈大冶的只能梦想甜蜜的滋味。
别把一个机场形容的好像是一个多大的馅饼，就是建一个富士康又能怎么样呢？和普通百姓有半毛钱关系吗?像我们这附近建了个发电厂，当时媒体也是怎么吹，增加了就业机会，结果呢?人家正式工都是外地有关系的！在附近招的都特么外包工，工资也就2000左右！不要以为附近有什么大企业就牛掰的不得了，吃瓜群众就围观而已，该上班的继续上班，该种地继续种地！
鄂州会建物流园等配套设施为主中心，黄州浠水因为燕矶大桥修通会成为副中心。黄石不行没希望，因为黄石靠机场这边被主城区拦断，黄石城东城南太远交通不行又有很多山和湖根本不适宜给机场配套服务，所以黄石只能呵呵了
电子商务下新型物流配送中心应具备怎样的条件？
1、自己有专业的WMS系统、WCS系统、TMS系统，并且有配套的团队；
2、自己有专门针对自己业务的高速自动设备，有助于高速、准确的进行快速精准的业务；
3、配送中心进度和网站进度，实时联动，实时接受任务，实时反馈任务；
5、随时能够进行逆向物流操作，并且控制各项成本。
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2、自己有专门针对自己业务的高速自动设备，有助于高速、准确的进行快速精准的业务；
3、配送中心进度和网站进度，实时联动，实时接受任务，实时反馈任务；
4、精准的控制配送中内部各项动作的成本、人员绩效；
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想办个农村电商物流服务站需要什么流程和手续？
我觉得靠谱的电子商务平台 好的产品 好的营销方法 ***的扶持，还有一点就是最后一公里物流的问题。农村电商其实就是工业品下乡，农产品进城，最重要的一点当然就是农产品进城，提高农民的收入，他们才能有money 买东西啊。我就是做农村电商的哈
服务站建立流程：1、与当地运营中心签订意向书，2、参加服务站站长培训，通过考核；3、签正式合同，网上[_a***_]后台账号；4、按照卖货郎的设计标准统一安装及标配电脑、电视等硬件设备；5、业务人员再次登门拜访，教会服务站注册会员，准备开业。服务站主要功能：1、导购代购：卖货郎服务站站长经过统一培训，为周围居民提供专业的导购、代购服务，让不懂网购的群众也能享受网购的便利。真正实现“工业品进村”。2、网上代卖：服务站站长可以将本地村民的农产品、土特产、工艺品等供应信息发布在卖货郎网络平台，借助互联网实现“农产品进城”。3、物流中转：农村物流网点覆盖率较低，卖货郎服务站在一定程度上充当了物流中转站的角色，帮助广大群众收发包裹、解决百姓“收货难”的问题。卖货郎服务站站长申请资格：1、年龄18-60岁之间，男女不限；2、本地户籍或常住人口；3、当地人脉关系好，人缘好；4、为人热心，愿意为他人服务；5、愿意悬系，参加商城统一培训；6、有固定的营业场所，小店铺、小超市等。
到此，以上就是小编对于电商物流服务中心建设的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商物流服务中心建设的3点解答对大家有用。
