大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商物流模式存在问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍跨境电商物流模式存在问题的解答，让我们一起看看吧。
跨境电商物流模式的多样性？
目前，满足跨境电商的国际物流模式有：邮政包裹、商业快递、专线物流、保税仓和海外仓等模式。
物流模式的多样性使得商家在选择时可以着重考虑产品特点、物流成本和时效稳定性。跨境电商商品种类繁多、小批量、多频次，体积重量差别很大，不同品类所需运输和仓储解决方案各异，跨境物流要实现一站式、门到门的服务，尤其需要做到国际段和国内段物流的有效衔接。
亚马逊跨境电商物流如何解决？
1、自发货模式
亚马逊自发货是卖家从国内采购好，然后自己包装发出去，无需支付各种FBA头程物流费、仓储费、订单处理费、退运费等各项费用。也无需大量资金用在囤货上，资金投入少、营压力小，风险小。
选择这种方式的卖家，要自己打包，贴标，或者交给中转仓来打包，验货，贴标，然后自动选择国际物流，发送到国外客户手里。流程：国内快递--中转仓--空运专线--本地国际物流配。
2.亚马逊FBA模式
FBA又名亚马逊物流自配送，说白了就是你提前把货打包好，有头程物流配送到亚马逊仓库，然后有订单了，由亚马逊来完成发货配送到买家手中，此外，使用亚马逊FBA操作简单，能为买家提供高效、专业、便捷的物流服务，给买家的购物体验感更好。
发货方式有海运，空运专线，商业快递。发货流程：头程物流(空运，大多用海运)亚马逊仓库亚马逊物流配送FBA。
实体工厂为什么做不好跨境电商？
其实实体工厂做好的也很多。还有几个上市的工厂，具体的自行百度。
说说工厂做不好的原因吧
常见原因：
1，用着做工厂的思维的在做跨境电商/电商！
这是大忌！！这是大忌！！这是大忌！！
电商甚至是跨境电商，这是互联网时代的产物。而国内大多数的工厂还在沿用上个世纪的管理办法，用这套方法管理电商团队牛头对不上马嘴！
案例：一个运行团队被整体拉去给工厂代运营。回头诉苦：工厂老板一开始就喊口号：不用广告！我的产品保证3个月月销上千！啥？上千？新账号直接就想上千？后来老板嫌弃运行团队费用高：我给你们3个点提成！运营费免了吧，做不好没钱是你们的问题！说到营销，老板说做营销？难道要我去美国买个广告牌？？什么cpc,sem听不懂的都不做！代运营集体晕倒（真实故事改编，不要对号入座）
很多厂长想法都不错。但是并不懂的管理，不懂的操作。一个工厂转型商贸，他的几个代工品牌都是区域性大牌，但是自己的东西都做不起来！具体一问，(⊙o⊙)哇！库存利率是啥？库存商品还会折价？库存多不好？有个图不就是品牌？我东西好干嘛要把页面做的那么好看他买了不就知道了？***嘛研发自己的产品？
这些歪理听多了也觉得挺习惯的……
我知道有很多工厂做跨境电商的，都做的很好呀，他们是在跨境平台上面上架他们的产品，平台帮忙免费推广、运营，销量还挺不错的，而且平台还不收入驻费，比如明白跨境电商平台，你可以了解一下。
不少工厂、[_a***_]从B2B转型做B2C很是艰难，营销做得不到位，物流发货有问题等等导致转型跨境电商困难重重，那么作为工厂/供应商应该如何从这两方面去做好跨境电商呢
营销模式要转变
B2B主要是以发邮件、参加展会和搭建***，但是B2C，需要到处烧钱刷广告、玩社交、做站外，如FB、ins、第三方平台、展会等，这没钱是万万不能的！在团队方面，B2B的团队比较简单，B2C就不一样，从选品—做货—运营推广—后期维护—风险把控等，即使有些工厂想找代运营，但目前成熟的代营公司比较少，***很少，不完全熟悉平台玩法和规则，很容易出问题！
物流发货把控
B2B发货主要以批发为主，国内“四通一达”快递方式，而B2C卖家从零开始做跨境电商平台很难拿到优质价格和服务，而且好一点的物流服务商不会怎么搭理你，小一点的物流企业，又怕不靠谱、不稳定，很容易被坑！在产品方面，传统工厂就是客户给什么单就做什么产品；但B2C，你得了解选品，要懂得备货，要把控库存，否则断货或滞销就亏大了，如果产品有问题，退货或重发都涉及到成本问题，有些买家会直接给差评。所以做起来是非常繁琐的。
跨店平台帮助传统工厂转型做跨境电商，智能化运营，多国家语言智能翻译，跨店利用AI技术分析商品市场是否具有竞争力，帮助商家合理推荐备货。
到此，以上就是小编对于跨境电商物流模式存在问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商物流模式存在问题的3点解答对大家有用。
