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五矿镇江进出口贸易有限公司介绍？
简介：五矿镇江进出口贸易有限公司是经中华人民共和国原对外经济贸易合作部批准，于2002年在镇江市注册成立的，享有独立的进出口经营权的专业国营进出口企业，是中国五矿集团公司的子公司，是一家集国际贸易、国际国内运输代理、货物仓储于一身的综合性企业。 法定代表人：谢惠芳 成立时间：2002-08-09 注册资本：500万人民币 工商注册号：321100000008307 企业类型：有限责任公司 公司地址：镇江市丁卯路3-2号
芜湖未来发展前景比镇江，嘉兴好吗？
比镇江前景好，但是比不了嘉兴
区域优势来说，中国正在大力发展中西部经济体，芜湖地处中心地点，得到了政策优势，镇江不同，上游是南京，下游是无锡常，一般这些地区都会成为发达经济体的附庸，或者说输出基地，更何况南京发展是集全省之力，可以参考安徽合肥的经济情况，而嘉兴则不同，嘉兴地位优势明显，可以承接杭州、上海、宁波的一些经济体的转型，而不用担心成为附庸。
芜湖未来的发展主要是受制于经济发展的动力。未来应该还不错。
你这个规划表己过时，镇江因新修编规划较其他城市晚，才出现较现时倒退了的规划。在该表出台次年2017年***院发改委正式批复2020年镇江为主城区人口130万以上的国家2型大城市。还有规划是规划，要看现实的发展，规划中长三角唯一特大城市南京没有两年就被规划低一档的杭州超越。
芜湖作为安徽第二大城市，目前发展势头强进，作为安徽的付中心城市确实有许多优势和有利条件，未来的发展首先要看两个省会的比拼结果，合肥，南京作为长三角的两个付中心，目前都在奋力拚搏，抢占高科技新技术的支高点，合肥现在是国家级的高新技术产业园，抢在了南京前面，但南京有众多的科研院所，高等院校双方各有优势。未来合肥高新产业如果有所突破，将带领芜湖走出一条新的发展道路，横扫长三角的其它城市，但当下芜湖还没有腾飞的基础和条件，就凭一个奇瑞国产车行业已经开始走下坡路了，很快就没戏。芜湖离开了奇瑞，经济立马下滑。至于未来其它行业产业，都是未知数，没有可预见性。试想，十五年前谁会想到一个马云能将杭州带进一线城市？从目前的基础，自然条件上看，芜湖要超镇江，嘉兴市不是三五年的事，你进别人也进，你有你的金钢钻，人家有人家的金火棒，镇江虽然不及苏锡常，但目前宁镇扬一体化已经启动，镇江的交通优势突显，航空航天产业已形成规模，特别是人均12，9万的GDP，芜湖要达到非三五年之功，（目前芜湖人均8万多）差距是明显的。嘉兴的区位优势更加明显，对接上海，连接苏州，后劲十足。当然芜湖是安徽的老二，有一定的排名优势，和自豪感，这一点镇江，嘉兴不如它。
看一个城***远发展。第一必须就是要有工业或者轻工业，第二是深水码头和港口，第三靠近发展厉害的周边城市。芜湖都有。以前的安庆是省会。靠芜湖长江以上的城市没有哪个城市发展的多么好。因为芜湖上边的黑沙洲航道水很浅。一万吨的黄沙船都过的困难。城市发展好必须要有深水港口。
为什么江苏沿海没有良港？
江苏南北海岸线长度，在我国也不算特别短的省份。相反，江苏的海岸线几乎呈了一条直线，从北至南贯穿整个省份，但是江苏省却缺乏深水良港。
尤其是盐城，南通这两个海岸线大城市，从来没有任何大型港口排名当中有涉及到这两个城市的数据。
连云港独木难撑
而江苏省内唯一的沿海深水良港，连云港虽然城市名字中就带有港口，但北部有青岛日照，南部有上海，宁波等大型港口竞争，导致连云港的吞吐量也非常一般，吞吐量在国内并不是领先地位，这就导致江苏的海港数据比较低。
江苏沿海的形成不是地壳运动
之所以江苏省没有深水良港，与江苏省海岸线的形成格局，地势地貌有很大关系，我们都知道长江和黄河发源于西部高原省份，从西部径流至我国东部沿海。
但是很多人可能并不知道，历史上黄河和长江的入海口，都位于当前的江苏境内，黄河的入海口位于江苏淮安东部，长江最早的入海口位于江苏现今的扬州地区。
从淮安以东的广大面积都是黄河携带泥沙而冲击成的平原，我们都知道黄河的泥沙量含量很高，经过成百上千年的冲击最终形成当前江苏，北部的平原地貌。
而长江的入海口，当年是在扬州、镇江地区，从扬州往东的大部分地区是长江所携带泥沙所冲击而成的三角洲，这就导致江苏的沿海地区非但没有沙滩反而是泥质滩涂。
大型港口一般有海陆高落差
我们可以举例山东的海港口以及福建浙江的沿海港口，以山东为例，基本上山东东部是丘陵地区，与海岸线之间有比较高的落差，这是天然地理形成的。而江苏从平原直接过渡到海岸线，落差非常低，所以形不成深水良港，盐城、南通沿岸其实有十多个沿海港口，但是吨位以及吞吐量非常低，都属于小型港口。
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