大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商配套物流体系有的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电商配套物流体系有的解答，让我们一起看看吧。
我国农村电商的物流体系是怎样划分其中你认为如何解决最后一公里？
一，应该从解决小，散，乱的的痛点去着手。
1，按区划片统一调度管理，乡镇一级负责收集。村部一级专人负责收集派发。
2，包裹统一收储，提高配送员效率，保证配送员收入，以此提高配送员积极性。
首先农村的住房没有规律，门牌号虽然有些地方有。但是分散的区域化较大。而且好多都脱落了，派件难度很大很大。所以都是放在镇上超市之类的代理点，这样虽然不太方便。目前来讲也是最高效的方法，其实我感觉还行。最后这一公里想要彻底解决，就需要农村住进集体农庄。这样派件就方便多了。
大家那边情况和我们这一样吗？
很高兴回答这个问题。我的观点是：首先分析造成这一问题的症结所在，然后***取最接地气的办法。一，症结：物流费用高，高的原因是，农村人员住的很散，甚至有的还偏远。农村收到快递的多，发出的快递少，快递主要的盈利是靠收快递。二，办法：住的远且分散，且发出快递少，也就是规模小。那就成立综合服务站，把很多***的内容整合起来，上门一次解决很多问题，村民到综合服务站一次也可以解决很多问题。谢谢你的评论和点赞！
电商物流体系建设的重点和难点都在最后一公里，通过以下四条措施解决最后一公里问题：
1.新增电商行政管理常设机构；
2.以村为单位设置电商服务站；
打通最后一公里只有联合。所有物流企业和邮政联合，组件最后一公里协会，利用邮政的网点和邮递优势，整合***，探索县乡以下由邮政统一配送，这样可以解决农村市场体量不足，布局分散等问题，也可以降低企业成本。
电子商务下物流体系的模式有哪些？
1、自营物流
企业自身经营物流，称为自营物流。自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。
2、物流联盟
物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流***以谋取共同利益；
同时，合作企业仍保持各自的独立性。物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。
3、第三方物流
第三方物流（Third- Party Logistics，简称3PL 或TPL）是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，
因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。
4、第四方物流
第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。
到此，以上就是小编对于电商配套物流体系有的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商配套物流体系有的2点解答对大家有用。
