大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农村电商需要什么物流的问题，于是小编就整理了4个相关介绍农村电商需要什么物流的解答，让我们一起看看吧。
农村电商物流应该怎么做啊？求解？
1.推进“互联网+快递”，引导快递企业与电商深度合作，服务农业订单生产、工业个性化定制等新模式，发展便民利商新业态;
3.完善农村、西部地区快递服务网，构建覆盖国内外的快件寄递体系;
4.中央预算内投资重点支持农村和西部地区公益性、基础性快递设施建设等。
我国农村电商的物流体系是怎样划分其中你认为如何解决最后一公里？
一，应该从解决小，散，乱的的痛点去着手。
1，按区划片统一调度管理，乡镇一级负责收集。村部一级专人负责收集派发。
2，包裹统一收储，提高配送员效率，保证配送员收入，以此提高配送员积极性。
电商最后一公里确实是个头痛的问题，能否安全送到客户手里，大家非常关心。作为***层面，应该重视。我的建议是每个单位都有传达室，每个村都有村部，所有村部与单位不得拒绝临时存放电商包裹。每个街道每个村都有商店与其他服务机构，也可以承担部分存放的功能。对于包裹的寄存应该规范，要有法律保障。随着电商工作的发展，各项工作与制度越来越健全，电商工作会与其他行业一样，最后一公里会圆满解决。
我国农村电商的物流体系很好划分，一般以村或社为单元，设立代办点。
因为农村一户一院较为稀散，并且没有确切方位和名称乃至门牌号，甚至有的一户一院还喂有几条恶犬，对于快递人员上门造成很大的困扰，费力而且效果不好。
所以解决物流最后一公里，最大限度设在村或社上的人口较为密集的地点，这里有小型副食商店，可以叫老板代为分发。
打通最后一公里只有联合。所有物流企业和邮政联合，组件最后一公里协会，利用邮政的网点和邮递优势，整合***，探索县乡以下由邮政统一配送，这样可以解决农村市场体量不足，布局分散等问题，也可以降低企业成本。
电商物流体系建设的重点和难点都在最后一公里，通过以下四条措施解决最后一公里问题：
1.新增电商行政管理常设机构；
2.以村为单位设置电商服务站；
农村电子商务物流和农村物流区别？
农村电子商务物流的概念要小于农村物流。其实也就是对比电子商务，物流和物流的关系。总的来说，电子商务物流我们下意识解释，就是像一些网上购物所产生的一些快递运输等等。物流的话，还应该包括一些货物运输，就是交易产生的运输流动。
简述农村电子商务物流特点？
1.对农村物流认识不到位；
2.农业物流基础设施落后；
4.农村物流的信息化程度低；
5.农村生产经营分散；
6.相关法制不健全等特征.
农村电子商务物流特点主要表现在以下几个方面：
配送范围广：农村地区分布广泛，农村电商物流的配送范围较广，涉及到较大的地域范围。
配送距离远：农村地区交通不便，路况较差，配送距离一般较远。因此，农村电商物流的配送时间一般比城市电商物流更长。
配送成本高：农村地区交通不便，物流配送成本较高。同时，农村电商的订单量相对城市电商较少，单块货物的成本也较高。
订单分散且规模小：农村电商物流具有个体规模小、分散性强、专业化和组织化程度低等特点。
农产品物流具有特殊性：由于农产品自身具有易腐性，我国农村冷链物流管理能力不高、冷链物流基础设施薄弱，同时冷链物流基础设施没有充分盘活优化利用，农产品物流相对于美欧日等国家具有明显的高消耗性，水果、蔬菜在***摘、运输、仓储等环节上的损失率在25%-30%，进一步增加了物流成本。
综上所述，农村电子商务物流具有配送范围广、距离远、成本高、订单分散且规模小、农产品物流具有特殊性等特点。
到此，以上就是小编对于农村电商需要什么物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于农村电商需要什么物流的4点解答对大家有用。
