大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州电商物流运输费用的问题，于是小编就整理了1个相关介绍广州电商物流运输费用的解答，让我们一起看看吧。
我是做电商的，每天要发100多个快递，和快递合作多少钱合适？
看看具体发的是什么产品，重量，和发货的距离，还有就是你离快递点的距离远近，是别人上门取件还是你送过去？我们也是做电商的化妆美容用品，平均单重0.5～1KG,我们发的是百世，平均一天50单左右，然后是我们自己送到物流中心，平均单价3元，然后，北京上海，新疆西藏价格会贵点，一单7.8元左右，具体价格还需要你去找快递公司谈，淘宝店客户正常的快递公司都会给你低价的
关于快递相关资费，因不同地区、不同公司、不同客户等级，再到不同类型的运输方式，标准都是不一样的。
作为创业者、也作为公司老板，我建议同仁们，将更多心思放在“业务模式优化”、“增加业务体量”、“提升整体利润”等深度经营环节上，而不是眼下这点“节源开流”。
有句俗话，在大方向层面上，说的非常好：钱是挣出来的，并不是省出来的。
按题主现有体量“每天100多个包裹”、“4.5元/票”来计算，一天快递成本450元。即便让你“打感情牌”、或又“托了某个关系”而谈妥哪个快递，给你砍五毛、降一块，在本质上并不能改变什么。
快递方要么利润、要么体量，在保持同等利润比的基础上，才会给予对应的扶持或优惠政策。否则，即便下降，必然也将在其他看不见的价值中有所控制。
都是做生意的，这个觉悟都应该具备。所以，提高体量、提高利润，才是治根之本。
我公司在淘系、京东都有店铺，类目母婴、护肤品、小家电、皮具。每天订单约2000-3000票之间，包裹大大小小都有，两个仓库“广州龙归”和“上海松江”就近发货。
正因为无法控制“仓库出货量”，快递上也并没有太多优惠；当然，我也几乎没有和快递方谈“价格”，都是他们主动找我谈。目前按“平方”计算，每天卡车来运，同时收件时段配了三个快递员帮忙打包、搬货。
如果我再压压价格，我估计就只剩下我仓库的团队自己搬货、自己打包，这样变相增加了人力成本等运营开支。
所以，有时候，有舍才有得，不要算的太清楚。
电商运营一枚，每天就和快递打交道，既然想省快递费，那估计您不是做奢侈品或者品牌货的了，顺丰、京东排除在外，三通一达，邮政的话，100多个件完全可以谈4块钱左右包3公斤，也可以按照阶梯谈，3.5元包一公斤，4包3；像百世，天天，德邦等小快递价格更便宜，但是不建议考虑，主要是顾客不认可，影响好评和复购。当然也要看每个地区的快递政策。我们县城其实快递很简单，顺丰，京东是直营，中通和百世一个老板，圆通，申通，韵达是一个老板，选择性不多。
合作双赢！别压太低，好服务需要利润支撑，你压的太狠，快递公司没利润或者利润太少那肯定就会压缩服务质量，这是必然的，现在快递派费越来越少，快递员要想多挣钱就要多送，多送服务质量就很难上去，比如现在好多快递直接放驿站，从某种程度上讲这都是被逼的，放驿站，有的顾客愿意，有的顾客家中一直有人希望送到家，长此以往，顾客就没必要网上购物了呀，直接去商店买呗，反正快递也是出门自取，顾客不买了你生意是不是也会下降？？？这叫恶性循环，短期你是省钱了，长远看呢？？？？京东自营为啥现在卖的越来越好？因为人家京东快递送货上门，所以越来越多的人开始依赖京东，苏宁，天猫这些自营快递，因为他们都无条件的送货上门，让顾客方便了，反观四通一达呢，能放驿站快递柜的绝对不会主动送货上门，除非顾客打电话[_a***_]或者投诉要求了送货上门才会送货上门，顾客不可能每次都打电话吧，会失去耐心的，所以慢慢就不再你这网购了，网购本身就是为了方便，现在变得越来越不方便了，那就逐渐放弃呗，逐渐转成京东自营粉了。所有的这一切难道能全怪快递公司快递员吗？发货大卖家把快递价格压的越来越低，快递公司利润就越来越低，公司要活着他就想办法盈利或者转移成本，只能往派费这想办法，煮青蛙式的降派费，快递员没有底薪，大部分收入靠送件，派费越来越低，想要和以前挣得一样多就要比以前多送点，那怎么办？压缩时间！怎么压缩时间？原来送家里现在直接放小区快递柜或者代收点，呵呵，顾客不是没有意见，只不过大部分顾客嫌投诉麻烦甚至觉得快递员确实挺不容易的就算了，有的顾客会找卖家申请退款，因为没收到货嘛，需要你去和快递公司协调处理吧，呵呵，你可能也会抱怨快递为什么不给顾客送家里呢，虽然最终解决问题，但顾客终究心里或多或少还是有意见的，忽然有一天发现人家京东或者苏宁或者天猫超市依然送货上门，呵呵，呵呵，如果是你，你会怎么选择呢？这个问题值得我们很多人反思！
到此，以上就是小编对于广州电商物流运输费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州电商物流运输费用的1点解答对大家有用。
