大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自营电商和平台电商利润的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自营电商和平台电商利润的解答，让我们一起看看吧。
自营毛坯供应商利润怎么计算？
要计算自营毛坯供应商的利润，你需要考虑以下几个因素：
2. 销售成本：包括生产毛坯的直接成本和间接成本。直接成本如原材料、劳动力等，间接成本如租金、水电费等。
3. 毛利：毛利=销售收入-销售成本。
5. 净利润：净利润=毛利-其他费用。
以下是一个简单的利润计算示例：
自营物流与第三方物流相比,自营物流有何优缺点？
1、自营的话，所有的环节都是自己控制，可控性强。便于管理。成本高，自营专业性不足，有些很难操作，或是要花费很多费用，人力成本高，因为是自营，约束性不强。2、第三方，交予专业公司操作，可控性不强。节约费用，人力成本。更加专业，大多可以到达服务要求，风险转移给了物流公司，运输风险。
日前，京东方面公布了2019年第四季度的财报。其中显示，该季度净收入为1707亿元人民币（约245亿美元），同比增长26.6%，其中收入主要来源于两个方面，分别是商品以及服务，其中净商品收入为14***亿元，净服务收入为210亿元。而在这份财报中最可能让京东方面感到高兴的，无疑是2019年年度活跃购买用户数增长至3.62亿，其中尤其是在2019年12月，移动端的月活跃用户数较2018年同期增长了高达41%。
不过在这份财报中，引起我们注意的却不是活跃购买用户量的增长，而是其中显示，此前一直“拖后腿”的物流业务，在过去的四个季度中都展现出了持续高速增长的势头。在京东2019年全年的净服务收入中，来自于物流及其他服务收入的占比也从2017年和2018年的16.8%与27.0%，大幅增长至2019年的35.5%。对此，京东物流负责人王振辉在财报发布后的电话会议中表示，这一整年中京东物流的盈利率都有很好的进步，而这种盈利率的进步在2020年将会继续持续下去。
但如果我们把时间调回到2018年底，以京东物流为代表的电商自营物流体系可能还没有这么足的底气。当时，自营物流所带来的仓储及物流压力，不可避免的会存在毛利低及成本高等问题，而与此同时，以四通一达为代表的加盟式快递企业，则在不断的自我优化中，为外界输出低成本且高效便利的物流服务。
因此在当时也让京东多年打造的自营物流，处于一种十分尴尬的地位。如果说往日还能因为自营物流的优势，在包括“618”和“双11”等促销节点“先人一步”，那么在阿里系发力包括仓配及入股快递企业之后，似乎也让拼时效的优势渐渐被模糊。到了后来，京东物流对外的宣传点则开始逐渐向“高品质”靠拢，甚至刘强东还亲自出场为“京尊达”服务站台。
为了让自营物流网络发挥最大的功效，京东近年来开始积极倡导京东物流对平台以外的客户提供服务。2019年，京东开始加速推进个人快递业务“京东快递”，其于2018年9月通过小程序上在北上广三座城市开始测试，到了2019年3月就已经扩容至31座城市，同年4月又进一步扩容到50城。
自营物流与第三方物流相比,自营物流有何优缺点？
1、自营的话，所有的环节都是自己控制，可控性强。便于管理。成本高，自营专业性不足，有些很难操作，或是要花费很多费用，人力成本高，因为是自营，约束性不强。2、第三方，交予专业公司操作，可控性不强。节约费用，人力成本。更加专业，大多可以到达服务要求，风险转移给了物流公司，运输风险。
自营与普通店有什么区别？
经营者不同:京东自己进货运营的,叫自营。京东提供了平台,其他的品牌商进来的店铺,叫普通店;
2.
优势不同:自营优势:用京东自己的招牌做销售,口碑、服务、价格都有优势,利润来源是压榨供应链和规模成利润,对库存、销售的要求非常严格,产品可靠性、配套的售后、物流有严格标准;
到此，以上就是小编对于自营电商和平台电商利润的问题就介绍到这了，希望介绍关于自营电商和平台电商利润的4点解答对大家有用。
