大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各大电商大力发展农村物流的问题，于是小编就整理了5个相关介绍各大电商大力发展农村物流的解答，让我们一起看看吧。
物流业的迅猛增长，有农村电商的功劳吗？
这个问题我来回答。
说起来快递、物流，以前总觉得是城市特有的服务。从这两年的实践情况来看，情况已经发生了很大的变化。在一些特色农业比较发达的地方，比如荥阳高村镇的河阴石榴主产区，德邦等物流企业的营业网点直接设在田间地头。所以毋容置疑，农村电商的发展促进了物流业的繁荣。
确切的说，这些年物流行业的高速发展，确实是电商高速发展带来的，自然包含农村电商，看下面这些实例
二，三通一达快递刚开始发快递最便宜也要15以上，现在5元的都有，加盟费要几十万。
三，不算物流业，只快递员2018年就突破300万。
下一步物流业朝智能化，信息化发展，智能分拣，无人车，无人机送货。
物流业的迅猛发展有农村电商的功劳么？答案无疑是有的。
任何一个行业的发展，都离不开利润的输出，只有有市场了才会有利润，有了利润才会有服务，利润足够大了才会有人对服务进行升级。毫无疑问，物流业的发展得益于电商的爆炸式发展，在10年以前，快递是有的，但是点很好，而且寄一个快递没有低于15元的，而且效率还很慢。这是为什么呢？那是因为那是电商还没有进入爆发期，快递公司的业务主要还是一些单位及个人的零散业务，业务量不大，利润自然也不大，那么为了节约成本，少开几个业务量不大的点，包裹都是等几天装满车了在一起发，这样下来的体验自然也说不上好了。
当阿里巴巴开始第一次双十一之后，中国电商迎来了爆发试的增长，快递公司突然发现单子多起来了，原来的快递点的配送范围太大了，配送不过来，那么就将一个快递区域划分成多个区域，这样就送的过来了。寄个快递好多天都没有发出去？不存在，包裹太多了，快递点没地方放，那还不得赶紧给你送出去好腾地方啊。所以快递效率提高了，而且由于市场太大，所以入场的快递公司越来越多了，账户竞争拼的是什么？拼的就是服务，所以快递就越来越好了。而在这个过程中，农村电商的订单在整体电商订单中也占了很大一部分，因此物流业的发展也是有农村电商的一份功劳的。同时，由于农村订单的增多，各大快递也各显神通，将其配送网络从城市延伸到了农村，使得中国物流网络更加的完善了！
物流业的飞速发展首先主要在于交通基础设施的建设完善，交通完善了物流快递站点才能生根落足。打个比方说，村里面修了水泥路，修了停车场，才能开得进去小车，才会有人***。以前买东西都要上街去自己扛回来非常麻烦，现在交通方便了，可以一个电话就送到家。再加上网络基站的村村通，农村电商自然也就能水到渠成了。所以还是那句老话:要致富先修路！
农村电商发展了，反过来又会促进物流业的飞速发展。这就好比村里面开小车来玩的人越来越多了，交通不畅，反过来又会催进交通道路停车场的完善。所以二者的发展其实又是相辅相成。就如水涨船高，水深船重一般！
我是黑龙江哈尔滨的，三年前我就开始做农村电商，农村一般留守老人比较多，一般都不用智能手机，这也是农村电商发展缓慢的原因，特别是在比较落后的东北。随着中央一号文件的下发，更多年轻人可能会回流到农村，这对农村电商来说是个好事，总之，希望自己生活过的村庄越来越好吧，希望农村电商可以有很好的发展，把更多更好的农产品早日送到城里人的餐桌上，绿色，健康，最重要。也祝愿自己越做越好，为农村电商事业加油助力！
电商配送在农村发展的作用是什么？
可以省去农民的时间和精力。比如说一位农民想买一个液晶电视，但是需要自己去取货，或许他就会放弃购买的念头。电商配送从侧面能促进经济，能为人省时省力。而且农民不用承担运送过程中商品损坏的风险，这是最重要的。
作为村电商服务站站长，对电商物流进村最具有发言权。
我所在的农村，距离县城二十多公里，距离最近的镇***也要十多公里，快递进村三年前确实是个问题，后来经过和县电子商务中心沟通，进行有偿快递进村，这样既解决了村民为一个快件跑很远，耗时费力的问题，但也带来了县电子商务中心工作量加大的问题，也带来了村民不理解不支持的问题。认为县电商中心和村服务站从中渔利村民的问题，而不考虑县电商中心，为了快递进村，需要解决仓储，运输，收件派件等带来的费用支出问题。
首先对于村民来说，无论购买的物品和支付的快递费，作为服务村民为己任的易县电子商务中心，并没有义务免费代收再派发到全县境内各个村的责任，快递进村应该属于第三方服务，所以有服务就应该有补偿，只是补偿标准的问题，收费标准也应该从派送距离，物品轻重有一定的不同来区别，这样可以会有更多的村民接受这种服务。
电商运营的目的不应该只解决快递进村的问题，而从根本上解决快递出村的问题，才是最大的问题。如果农村有做电子商务的村民，快递出村费用确实成了限制农村电商发展的最可怕瓶颈。
快递出村收费标准过高！让农产品等失去网上销售的竞争力，每公斤不包括边远地区的收费标准，相比其它地区相同重量产品的包邮标准还要高，这无形中让本地电子商务从业[_a***_]失去了最具核心的价格竞争力。
我始终搞不明白，农村做电子商务的村民都能把快递发件价格拿到最低。为什么作为一个服务全县的电子商务公公服务中心，有全县四五百个村的做电商的村民做后盾，却无法拿到其它地方电子商务件的价格？
尤其是在偏远山区的农村，电子商务的发展被快递的发件费用问题，遏制了农村电商的发展。
解决最后一公里的问题，国家在这方面也有政策支持。而且各大企业，也纷纷着手农村电商市场，比如农村淘宝、厂家网服务站点等。电商的快速发展倒闭物流体系的不断完善升级。
电商配送在农村环节至少有两个作用，
1、产品输出作用。现在国家大力发展“三农”，而这个发展首先需要解决的就是产品怎么出去的问题，大多数贫困地区面临的首要问题就是出不去。其次才是产品的升级改造。
2、产品输入作用。随着消费市场的发展，未来农村将是被开发的一个重点方向。农民的消费需求和现在落后的配送环节以及落后的商品供应是一个新型矛盾。所以解决这个矛盾的基础就是要解决农村配送问题。
发展农村电商对于促进县域经济发展有哪些作用？
发展农村电商对于促进县域经济发展有哪些作用？
农村电商的生命力在于产品“卖得出去”，发展农村电商的重心在于农产品上行。
（一）积极对接主流平台。充分发挥电商扶贫政策引导作用和电商进农村综合示范工作优势，***牵线搭台建立与大型电商平台联系机制，强化电商企业、农特产品供应商与平台的***对接能力。通过政策引导、行业指导、媒体报导等方式多方位打造示范典型，支持市场主体有效对接天猫、京东、拼多多等电商主流平台，
（二）大力发展快递物流。整合引导现有市场主体广泛参与县、乡、村物流配送体系建设，以电商村级服务站点为运营载体，通过快销品B2B批销与快递下乡等下行业务赋能物流线路，解决农产品进城的上行通道。
（三）推进非标产品升级上行。非标准化是贫困地区农产品的主要特点，也是农产品上行的最大难点，同时也是我们推进电商扶贫的主攻方向之一。一是龙头带动模式。积极推进电商主体企业融入社会扶贫大格局，通过建立电商扶贫信息数据系统，由示范性电商主体企业直接对接贫困地区、贫困户产品，培育孵化贫困地区电商能人，形成“示范企业（+电商能人）+合作社（生产基地）+农户（贫困户）”模式，建立“一店带多户”、“一店带一村”和“一店带多村”工作机制。二是内部消化模式。利用县乡村***电商服务体系，将贫困地区的非标农产品进行本地化流通，进超市、进社区、进学校、进机关食堂、进家庭，就近优先消化贫困户农产品，以强大的内需拉动脱贫需求。三是“粉丝经济”模式。加大对贫困户的励志感人故事的宣传力度，着力培育贫困户中的电商能人。
发展农村电商对于促进县域发展有哪些作用呢？我个人认为，有以下几点。
一、打破农产品传统销售模式
以前农产品销售方式是收购商从农户手中收购批发给小商贩再到百姓的餐桌，在价格上农民没有优势也没发言权。现在农村有了电商以后，生产加工出来的农副产品直达餐桌省去了中间商赚差价环节，让农民在增产的同时也能增收。
二、减少农产品滞销的问题
在没有农村电商以前，农产品滞销的的问题是屡屡发生，因为农民生产加工出来的农产品没有及时出售总想拉台价格从中赚取多点利润所以就造成农产品滞销问题持***生。现在有了农村电商之后，这个农产品滞销问题减少了，农民也得到很大的利润提升空间，消费者也从电商平台买到物美价廉的农产品。
三、实现农民工在家门口就能创业就也的愿望
近年来农村电商的发展让乡村企业有市场竞争力解决了农民工就业创业的问题，同时也让农村家庭生活质量提高了……
以上这些都是个人看法，仅供参考。
农村电商：农村电商如何解决物流难题？
当前许多农村物流只能配送到镇级以上，这大大制约了农村电商的发展，许多农民想在网上买东西，但是因为物流难，最后只能望洋兴叹，这不仅不方便农民，也减少了许多电商企业的销售量，所以有条件有能力的企业，如京东，阿里等应该主动去发展农村物流，只有这样才能实现两赢。
当前我认为可以通过代理人的方法解决，第一物流公司请的农村正式代理人，实现每个村庄都有代理人，固定时间周期到镇上负责取快递，然后回到农村给予农民。第二种是农村每个村寨自己建立物流点，可以请小卖铺店主担任，大家有订单信息可以告诉他，因为小卖铺店主经常外出购货，可以代取快递，每次代取快递可以规定大小件统一收多少钱。
当然，随着国家基础交通的发展，乡村振兴战略的提出，此外国家邮政局快递公司也认识到了农村市场的重要性，都在积极布局农村物流业务，相信过不了几年就可以实现农村物流村村通了。
农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中有遇到几大难题，其中之一就是物流问题。那么，如何解决物流问题呢？怎样可以减低运费呢？
物流的成本来源于三个方面
一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区，物流车要多跑三、四天！车多烧的油，多占用的时间，都是让商品成本直线上升的本质原因。
二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这同样会因物流环节对商品成本形成增加因素。
三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加影响运输成本！
由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加恐怕还没有有效办法解决！特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大！
农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中遇到极大难题，其中之一就是物流问题。
物流成本来源于三个方面：
一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区物流车要跑3至4天！车的油耗大，用的时间也长，都是让商品成本直线上升的本质原因。
二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这样会因物流环节对商品成本行成增加因素。
三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加而影响运输成本！
由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加，恐怕还没有有效办法解决，特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大。
解决农村物流问题的办法：
首先是国家政策的支持：农业是个需要补贴的行业，这是国际通行做法，在国际廉价农产品冲击我国市场的大背景下，国家需要尽快制定扶持农产品电商的各种补贴政策。如补贴电商平台，让他们能够有***向农产品倾斜，给予免费流量和平台服务补贴，物流企业让那些物流终端处于边远地区，服务于农产品上行的企业获取油料，人工补贴。加大乡镇，村级在道路交通硬件投入方面的补助，打通物流"最后一公里"！
其次是加大创新：
一是包装方面的创新，能够对包装进行标准化生产以及耐用性方面，予以改进，以提高今后包装回收利用的可能。
农村电商：农村电商如何解决物流难题？
农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中遇到极大难题，其中之一就是物流问题。
物流成本来源于三个方面：
一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区物流车要跑3至4天！车的油耗大，用的时间也长，都是让商品成本直线上升的本质原因。
二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这样会因物流环节对商品成本行成增加因素。
三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加而影响运输成本！
由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加，恐怕还没有有效办法解决，特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大。
解决农村物流问题的办法：
首先是国家政策的支持：农业是个需要补贴的行业，这是国际通行做法，在国际廉价农产品冲击我国市场的大背景下，国家需要尽快制定扶持农产品电商的各种补贴政策。如补贴电商平台，让他们能够有***向农产品倾斜，给予免费流量和平台服务补贴，物流企业让那些物流终端处于边远地区，服务于农产品上行的企业获取油料，人工补贴。加大乡镇，村级在道路交通硬件投入方面的补助，打通物流"最后一公里"！
其次是加大创新：
一是包装方面的创新，能够对包装进行标准化生产以及耐用性方面，予以改进，以提高今后包装回收利用的可能。
农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中有遇到几大难题，其中之一就是物流问题。那么，如何解决物流问题呢？怎样可以减低运费呢？
物流的成本来源于三个方面
一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区，物流车要多跑三、四天！车多烧的油，多占用的时间，都是让商品成本直线上升的本质原因。
二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这同样会因物流环节对商品成本形成增加因素。
三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加影响运输成本！
由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加恐怕还没有有效办法解决！特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大！
当前许多农村物流只能配送到镇级以上，这大大制约了农村电商的发展，许多农民想在网上买东西，但是因为物流难，最后只能望洋兴叹，这不仅不方便农民，也减少了许多电商企业的销售量，所以有条件有能力的企业，如京东，阿里等应该主动去发展农村物流，只有这样才能实现两赢。
当前我认为可以通过代理人的方法解决，第一物流公司请的农村正式代理人，实现每个村庄都有代理人，固定时间周期到镇上负责取快递，然后回到农村给予农民。第二种是农村每个村寨自己建立物流点，可以请小卖铺店主担任，大家有订单信息可以告诉他，因为小卖铺店主经常外出购货，可以代取快递，每次代取快递可以规定大小件统一收多少钱。
当然，随着国家基础交通的发展，乡村振兴战略的提出，此外国家邮政局快递公司也认识到了农村市场的重要性，都在积极布局农村物流业务，相信过不了几年就可以实现农村物流村村通了。
到此，以上就是小编对于各大电商大力发展农村物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于各大电商大力发展农村物流的5点解答对大家有用。
