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过年大家回老家走亲戚需要几天？初几去？离的远吗？
我老家是湘西的，属于山区，以前相对来说信息比较闭塞，所以留下来的传统也不是很多，加之现在改革开放的影响，不多的传统也在慢慢消失。
以前我们那里拜年都要带糍粑，所以有一句话说“拜年拜到油菜花，还是个拜年粑”，大意就是说，过完年以后第一次走亲戚，只要带上糍粑就是拜年。这是一句很泛泛的话语，现实生活中，根本不可能存在那么长的时间。一般来讲，过了正月十五以后就不再拜年，走亲戚了。如果过了正月十五再去拜年的话，在人家的心目中会认为你不重视他，所以他也不会待见你。
从初一到正月十五，拜年是有先后顺序的。我们那里还有俗话说初一崽初二郎初三初四看姨娘！意思就是说正月初一那一天你要在家做儿子，给自己的爸爸妈妈拜年，孩子跟爷爷奶奶拜年。这就是父系社会的一次大团圆！上午的时候一家人一家人的到爷爷住的地方，有的爷爷奶奶是独自生活，有的是跟某个个儿子生活，反正他们住在哪大家就去哪，中午也就在哪里吃饭！如果父母不在了，那就去坟上烧个香当作拜年，其他地方反正是不能去的。
除二那一天就得去岳父家，带上老婆孩子上午出发，中午在丈母娘家吃饭。初三初四以后就是咯七大姑八大姨了，这个没有特别的先后顺序，根据你们平时走动的频率，以及地方的远近和方便程度来定！太远太花时间的亲戚，一般情况下是很难年年去的，这时候所有的亲戚都要约一下，抽一个时间一起拜访。
现在交通方便了，很多习惯也已经改变了，大年初一孩子们要压岁钱，他们会在一天里把所有的亲戚的年都拜完了，然后就是等着他们打电话约过去你吃饭。我们小时候就盼着过年，能穿新衣服能吃肉，现在生活条件好了，天天大鱼大肉的，也烦！
我们那里就这么简单，不磕头，不作揖，相互之间寒暄一下，相互祝福，当然现在的人还学会吹牛逼了。
日兰高铁、郑济高铁断头路是如何形成的？
何来断头之说，鲁南高铁东到日照，然后是汪洋大海，算是断头吧！往西连接兰考南站接入郑徐客专，这个就不能算断头吧？郑济高铁只是因为山东段稍晚一些也不能算断头啊，山东段是因为聊城西站迟迟不能站位，其原因是雄商高铁未完成定勘所致！请问何来断头路之说
河南全省之力发展郑州，现在优势非常明显，对周边市县的虹吸效应非常显著，走的跟陕西四川等省一条线路，有跟手指特别长。
山东走的是几根手指一般粗道路，没有大都市，面对来自郑州的压力没有还手之力。
有句话高铁一通人去楼空，鲁西南地区人文地理更接近河南，一旦通高铁，鲁西南地区几千万人的首选就不仅仅是北上广，还要加上郑州。
无论是北线还是南线山东都不可能积极。让山东花钱发展郑州，山东绝对不会干，所以搞出来个鲸吞过万亿，现在有大力发展鲁西南，目的不过是拖延，等山东发展出开个大城市以后再考虑北线，南线毕竟还有个青岛可以拉走一部分人口，南线是退而求其次的。
总的来说两省在抢***，河南目前占据优势，但是整体实力又不如山东。所以才会出现尴尬的情况。
说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修连接段，这得问问河南为什么了？
郑济高铁两省争执已经四五年了，河南坚持只建北线，而山东坚持建南线，争执不下，北京只好既批准山东修建南线，也批准河南修建北线，看似皆大欢喜，其实为南北线断头路的形成买下了祸根。这是其一。
其二，高铁的投资南北线方式上有很大的差异。北线，国家投资为主，南线山东投资为主，铁道集团人为制造了矛盾。
其三，京港高铁的运行和高速路网的完善，提高了本地区的物流效率，同时，也提高了长途客运的效率，人们出行的便利性不是很紧迫，需求也不高，而且，人流的方向性、成本差异极大。
终其原因，早期河南的小肚鸡肠似的所作所为，严重伤害了山东的愿望。加上近几年河南路网的建设大大超过了山东，山东有些不屑一顾。
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