大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个电商平台最先自建物流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哪个电商平台最先自建物流的解答，让我们一起看看吧。
菜鸟网络是做物流的公司吗？
不是的，严格来说菜鸟网络就是一个平台，覆盖全国的物流网络，阿里方面反复强调的一点是――不做自建物流。其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务而不是自建物流或者成为物流公司。
京东自建物流的根本出发点在于？
2007年，刘强东决定自建物流，***用这一模式帮助京东在零售的体验、效率与成本上形成了极强竞争力。2017年京东物流全面开放，京东物流集团成立，确立“技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展”的使命，致力于将过去十余年积累的基础设施、管理经验、专业技术向社会全面开放，成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商。
在竞争激烈的物流市场，“一体化供应链物流”是京东物流的差异化能力，它给客户提供的不是单一的物流服务，而是基于多年的商流与行业洞察，为企业提供一体化的解决方案及物流服务，成为品牌的商业合作伙伴。其针对商业及消费变化为商家建设更加柔性的供应链升级方案，同时提供包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务（比如上门安装和售后服务）在内的物流服务
为什么京东能做到次日达？
京东作为中国最大的自营电商平台以及互联网公司，在全国各地都有自己的仓储基地，里面的商品品类也很齐全，作为次日达的保证和基础就是京东集团创始人兼CEO刘强东先生，在早年间力排众议决定自建物流的结果，京东物流的不断发展壮大，自己不停的发展保证了京东能够实现次日达。客户在京东商城***下单后，有后台大数据计算根据客户收货地址自动匹配距离客户最近的仓库发货，第一时间打包出库，得益于其自建物流的强大优势将商品第一时间送到客户手上，真正做到了京东商品次日达！
京东的次日达就是京东集团这多年向物流投资得到的回报。前几年京东的自建物流的投入占据了集团很大的资金。 有了多年的投资，现在自建物流基本已经成型，就能够做到次日达。
京东的次日达的稳定性，也是其他电商平台不具备的，造就今天京东物流的牛逼。
你好。
大概在2007年前，刘强东不顾投资人和高管的一致反对，决意自建物流。这是京东历史上最重要的战略决策，现在来看，相当成功。
自建物流，投入是不可想象的，网点的建设、运输工具的购买，以及京东仓库的建设，这三项，随便拿一个出来，就够一个企业喝一壶的。而东哥是一起拿下。
京东为什么要自建物流？
这跟京东给自己的定位有关，中国电商最大的是阿里，阿里是搭平台，连接商家与消费者，由于网络效应，消费者越多，商家就会越多，商家越多，消费者也会越多。
淘宝体量急剧增长，有个副作用，淘宝当年被人诟病最多的就是假货。京东正是认识到这一点，所以其商城的货，全部自营。
自营，能保证货物的质量，物流呢？四通一达，价格是便宜，但速度慢，国内基本都要二三天。
顺丰，速度是快，可是价格高，而且对于京东早期的电器而言，单件货物太重，物流费用就太高了。这些都达不到东哥的要求。
于是东哥，下定决心，自建物流。
京东将大陆市场分为七个大区——华北、华东、华南、东北、华中、西南和西北，并且在北京、[_a***_]、广州、沈阳、武汉、成都和西安这7个中心城市建立了物流中心并设立中心仓，这是物流的第一级；由于覆盖区域面积巨大，在济南、南京、重庆等城市设立前置仓，存放周转快的商品，而不会是全品类存放，这样做是为加快对二三线以下城市用户的反应速度，加快时效，提升用户体验，这是第二级；再往下是分拨中心，第四级是中转站，而第五级即终端级便是配送站。配送员从站点出发，用面包车、三轮车、摩托车进行配送。
这就是京东的自建物流基地。京东将大陆市场分为七个大区——华北、华东、华南、东北、华中、西南和西北，并且在北京、上海、广州、沈阳、武汉、成都和西安这7个中心城市建立了物流中心并设立中心仓，这是物流的第一级；由于覆盖区域面积巨大，在济南、南京、重庆等城市设立前置仓，存放周转快的商品，而不会是全品类存放，这样做是为加快对二三线以下城市用户的反应速度，加快时效，提升用户体验，这是第二级；再往下是分拨中心，第四级是中转站，而第五级即终端级便是配送站。配送员从站点出发，用面包车、三轮车、摩托车进行配送。
京东是中国最大的电商平台之一，其能够在电商中崛起，物流的作用不言而喻，可以这样说吧，京东的物流就是京东快速崛起的关键，也是其看家本领，而“次日达”就是其“绝招”。
大家都知道物流是重资产模式，京东经营了许多多，还是处于亏损状态，这也是京东作为电商平台常被阿里巴巴所“嘲笑”的。这种“嘲笑”是前几年的事了，后来阿里巴巴也看到了物流的价值，成立了“菜鸟网络”，去年马云还说要投入1000亿，做重资产物流电商，可见物流对电商平台的支撑是越来越重要，从另一个侧面也反映了京东做重资产物流电商的正确性。
随着人们生活水平的提高，以及电商市场竞争的激烈化，物流的快慢越来越显现出消费者的喜好和购物倾向，京东的“次日达”是前期超大规模投入和大胆尝试的结果，试想如果没有持续这几年的亏损烧钱，建立起庞大的物流集团，单靠第三方物流企业，京东是无法保证“次日达”的，这点说明了京东的前瞻性，也是现在能够保证自家“自营商品”大卖的“利器”。
我也是京东“PLUS会员”，我每个星期都会在京东挑选一些日常需要的商品，我都是晚上10点左右下单，第二天中午或者下午就能收到货品，有时候定些生鲜还来得及做午饭，真的挺便利。这是在深圳，有这样的服务，不奇怪，菜鸟也能做到。
我喜欢京东是前年的春节，在老家，想买些红酒和白酒，春节招待亲朋，那时候用天猫，结果显示，物流送不到。我朋友就推荐我用京东试试，我也抱着试试看的态度，预定了一些酒水，本来以为要3天后到达，结果第二天就收到了。
我甚是惊奇，然后就询问快递员，为什么这么快？快递员说你选的是京东“次日达”，而且京东在全国很多地方有“前置仓”，都有自营货品储备，所以比较很快送到我手中，自此我喜欢上了京东！
其实对于我们消费者来说，选择哪个平台无所谓，最重要的是满足我们需求，京东“次日达”，能够满足我们的需求，我们就选它，这是必然，也是大众选择的结果。
到此，以上就是小编对于哪个电商平台最先自建物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个电商平台最先自建物流的3点解答对大家有用。
