大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于后疫情时代跨界电商物流的问题，于是小编就整理了5个相关介绍后疫情时代跨界电商物流的解答，让我们一起看看吧。
- 疫情当下物流行业该走向哪？
- 疫情对跨境电商外贸的影响有多大？
- 现在疫情期间跨境电商怎么样？
- 疫情之下，中小型货代物流企业发展如何寻找突破口？未来的发展大家怎么看？
- 这次疫情过去，各位更加看好哪个跨境电商平台，或者哪些海外市场？
疫情当下物流行业该走向哪？
山川异域、风月同天！大疫当前、天灾人祸面前、顾大弃小、重中之重、第一要务是怎样确保人的生存、而不是企业的生存！，人在什么都在、人不在、这世间一草一目都与你没关了！疫情下物流行业与各行各业命运是同样的、这种情况下、我们别无选择、必须和党中央保持一致、坚决服从党中央的统一部署和领导、短期内的工作、🈶️条件力所能及的、该做的、能做的工作、确保有条不紊的做好做精、没🈶️条件的、规定不允许的、稍安勿躁、千万不要免强做！否则事与愿违！容易给自己造成更加严重损失！留🉐️青山在不怕没柴烧！世上没有登不上的山、更没有过不去的坎儿、待疫情消失、大家从长计议。
答。国家困难，人民困难。疾情当下，困难重重。这是眼下現实。
关系老百姓日常生活的行业，只能頂难而上。向这些无畏战斗在一线的无名英雄致敬。
疾情严峻的行业，应分地区疾清分佈而分而視之，不同情况不同处理和对待了。
总之，科学研判，克服恐慌心态，让各行各业逐步回归正常运转，不容各级领导忽視。以上愚見，未必看***确，供参考而己。
非常时期，要有非常的攻略，物流行业与电商相辅相成，在各小区和村镇封道的情况下，物流配送可通过电话短信联系，有的小区有物流箱的更容易，没有的提前让他到大门口认领，可能还会更省事。疫情是暂时的，相信通过国人的努力一定会顺利渡过，等过了这一时期，一切都会好起来。
服务行业很难操作一人难称百人心人呀啥脾气都有有爱吃甜有爱吃咸有爱吃辣有爱吃酸，年关和疫情让人们已经感到物流的重要角色，习惯了的东西很难改变物流公司的小伙伴们赶快开I吧人们需要你社会需要你。
人只要活着，只要运动，只要消费，应该是离不开物流的，首先我就是一个消费者，想吃全国各的好东西，想穿世界各地的尖货服装，沒有了物流怎么变，考虑到卫生方面，考虑到病毒方面，是有点可怕哟！最起码近期不敢买东西了，物流方面一定要在包装消毒方面下功夫，各释站要在开箱，开包前，先消毒，再开包，暂时也想不出好办法，我想国家和物流方面都是人材，肯定会想出好办法的，试目以待吧！
疫情对跨境电商外贸的影响有多大？
目前来看，疫情对于跨境电商的影响集中在以下几个方面：
产能供应方面：会产生冲击。许多厂子的产能受限，只能恢复到之前的6成，这样会造成供应链跟不上，导致价格升高。
购物习惯上：跨境电商的购物会由于线下商场的关门而迎来一波利好，如果在此期间把握好机会，极有可能迎来一波注册高峰迎来新用户。
时效性上，会由于各国之间物流的安排而造成一定延误。
对于跨境电商系统而言，没有太多影响，但是要注意保持系统稳定性。
先看数据：2020年3月海关总署公布数据显示，1月与2月我国货物贸易进出口总值4.12万亿元人民币，同比下降9.6%。其中出口2.04万亿元人民币，下降15.9%；进口2.08万亿元人民币，下降2.4%；贸易逆差425.9亿元人民币，去年同期顺差2934.8亿元人民币。按地区看，前2个月我国对美国、欧盟、日本等贸易伙伴进出口均有所下降，对东盟进出口5941.1亿元，增长2%，东盟成为我国第一大贸易伙伴。
1、前两个月进出口数据相比去年同期下滑很多，可见疫情对我国的进出口贸易的影响非常大。
2、前两个月疫情对出口贸易的影响尤其大，主要由于疫情期间******取了很多措施确保人民身体健康，由此也迫使很多工厂停工停产，造成出口订单无法及时履约；同时部分海外国家由于我国疫情，也出台了针对国人的入境限制政策，阻碍出口贸易。
3、前两个月疫情对进口贸易的影响相对较小，主要由于我国工厂停产停工后，部分进口订单延期交付。
4、前两个月海外各国的生活与生产都是比较正常的，但随着疫情在海外各国快速蔓延，海外国家纷纷学习中国***取类似严控疫情的措施，预计后续进出口贸易将会受到更大的影响。
整体进出口大环境不理想的情形下，2020年跨境电商肯定不会好做，但相对而言，进口会好于出口，跟东盟等亚洲伙伴相关的跨境电商业务会好于跟欧美相关的跨境电商业务。
据统计，国外累计***肺炎确诊患者已超过国内，新增数量越来越多。
当大家逐渐走出家门，开始走上工作岗位的时候，国内还有一批人陷入困境：跨境电商从业者。
我有一位朋友就是做跨境电商的，主要平台是亚马逊和速卖通。据悉，亚马逊平台于2020年3月18日开始关闭铺货渠道。之于国内跨境电商从业者，这一消息无疑是晴天霹雳。
据亚马逊平台通知，渠道关闭时间将截止到4月5日，但就目前欧美***疫情发展趋势而言，这一时间是否准确也有为未知。
国外疫情爆发，跨境电商何去何从？不少跨境电商公司打出“世界末日的战斗”标语，并发动一切可能的力量寻找出路，只求活下去。
但又一消息公布：由于***肺炎疫情在美国各地蔓延，使得网购订单数量飙升，电商巨头亚马逊近日表示将扩招10万名仓储和快递[_a***_]，以满足全美各配送中心的需求。
那么目前国内的中小型跨境电商企业该从哪里打开缺口、寻找出路呢？
据了解，目前亚马逊只是暂停了非必要商品的FBA发货***，停止这些商品的入库。但整个亚马逊平台家庭必需品和医疗用品等严重缺货，亚马逊暂时将家庭必需品、医疗用品和其他高需求的产品优先分配到配送中心，以便平台能够更快地接收、补充库存并将这些产品交付给客户。
因此，如果有生产产线的企业，不妨可以将家庭必需品等高需求产品作为突破口。
疫情对跨境电商的主要影响：
（1）物流运力变得更加紧张，不确定性加大。由于疫情的蔓延，国际空运市场正在经历过几十年难见的过山车行情。国际客运航线停飞线路在扩散，国际航线网络被进一步破坏；而洲际货运公司也开始紧急调整运力安排，以适应世界供应链的紧急调整。至少在3-4月，洲际运力将面临非常大的不确定性，运价也将剧烈波动，不少中小物流商将承受极大的压力。
（2）供应链运转不同步，效率降低。由于二月中国抗疫，导致全球海外渠道库存下降，预计三月中下旬货物出口将逐渐恢复，但与运力下滑形成剧烈的反差。原先海运出口的大贸货物部分会***用空运方式出货，从而挤占跨境电商直发货和FBA空派的运力空间；没赶上飞机的货物将转海运快船，三月下旬到四月上旬出现货物拥堵的现象极有可能发生。部分国家由于疫情发展，导致当地物流线路变更，影响交付时效。
（3）电商卖家现金流紧张，难度加大。2月份库存无法补充，对现金流形成压力。到了3月份，电商用现金抢到工厂货物，但这批货物极有可能迎面撞上运力紧张和运价高攀的情况，给经营造成较大压力。
从今天开始，深圳发日本FBA空运价格已经涨价，27人民币一公斤。22公斤起。时效 3-4个工作日入仓。价格比平日涨价30%。现在只有海运的时效最稳定，价格也还没调整。美国线物流价格比平时增加4-5元，涨幅在15%左右。但是时效不能保证。
现在疫情期间跨境电商怎么样？
自2月下旬以来，国内疫情日趋稳定，海外疫情广泛爆发，全球疫情形势发生逆转。随着全球疫情的蔓延，全球开启“封国”模式，国际航班相继停运，备货速度也开始放缓，外贸订单也迎来取消***。不幸的是，跨境电商出口的三大主要市场:北美市场、欧洲市场、东亚市场都是疫情的高发区。这些市场对目前跨境电商企业的各个环节都造成了负面冲击。疫情之下，是否还建议加入跨境电商?
正如上述提到的，跨境电商目前情况比较严峻,但同时一些跨境电商企业通过共享物流信息、整合海外仓***等方式，降低运营成本，畅通进出口双向渠道，自己构建了稳定的供应链体系。我们可以学习跨境电商企业所做的，实时关注各国的贸易政策、出入境政策、航空公司政策的调整和变化，关注一些海外市场的最新疫情况，并适当在些疫情比较稳定的国家开拓***以及进行业务拓展。同时，也可以将口罩、体温计、消毒液等防疫物资加入商品列表。但要切记防疫类商品只是一个阶段性的需求，很难为企业带来持续的消费增长力，因此不能将其作为长期生产销售的主营产品。
经过本次疫情，相信想要进入跨境电商的伙伴会更深刻地认识到对于自身优势商品领域的构建。如果没有综合性平台那么庞大的资金和市场控制能力也可以考虑专注在一个较为细分的领域构建自身独特的竞争力，以减少大盘波动带来的影响。
疫情之下，中小型货代物流企业发展如何寻找突破口？未来的发展大家怎么看？
疫情对各行各业都造成一定影响，物流行业更不利外。战疫即将胜利，春天己经到来，抓紧整顿企业内部，总结管理经验，提高服务质量，加快运转速度，整装待发.加油！随着改革开放的发展，人民生活水平的提高。互联网的普及，网上购物已不神秘，老农民也享受坐在家里购商品，快递小哥送到家的服务。物流企业发展道路光明，前程似锦！谢邀
突破口要从疫情带来的社会变化上去考虑。主要变化是什么？就是人与人之间距离变大了，你看食堂吃饭都要隔着。对于物流企业来讲，就是要联通这些距离。把分隔的人与人联系起来，牵连起来。因此，网络化是必不可少的，不仅业务网络化，车辆网络化，就连办公场所，各人员都要网络化。搭建自己网络成为未来工作重点。
有了网络化，就要进行业务网络细分，打个比方，一辆车原先从A送到B就完了，这不行，以后物流要更加注重小距离，今后送货一辆车从A到C到D到E........最后到B，会增加很多节点，每个节点都有卸货上货，甚至一辆车上货物不止一种。这就需要大数据，大网络来实现。
为了增加物流公司各种财务，业务等数据管理。还要逐步实现区块链，保证人与人之间的信任，疫情之后人与人之间的信任会降低，警戒性更高，那么区块链可以解决这个问题，就是说，你不用信任我，信任网络就好了。
我不是搞物流的，就先说这些吧。
疫情之下可以配合***的引导做好互联网+，实现网上尽可能的多揽一些订单，疫情在国家知道各方积极执行、配合的情况下很快就会过去，未来很快就可恢复正常，努力坚持，加油！
这次瘟疫，对物流企业打击也很严重，全国货物流动进入静止状态，运送途中的货物被暂停，食品类可能面临过期变质等情况。
如何寻找突破口：360行行出状元，物流企业你也可以，做到人无我有；人有我优，提高自己物流的质量与速度！培育优质团队，让每个员工都能站在匹配的岗位发挥出自己的特长，为公司挣得荣誉而自豪，有这样的团队才能在众多物流企业有所竞争。遇到突发***也能游刃有余。
未来发展：回望过去，展望未来，5G时代离我们越来越近，未来是智能的时代；是无人机；无人驾驶的时代，无论世界如何发展，货物最终离不开流动，物流企业还是有很大的发展空间，特别是农村，目前还没有被完全开发，市场空间还很大。通过这次瘟疫，60；70后都学会了网上购物，理解认同了互联网。农村人口占全国人口的50%左右，这是一个庞大的数字！都网上购物了，你们物流企业还能闲的住吗？加油吧！2020年！
疫情之下。当前要维持住运转，维护好车队和司机。尤其重要，当下疫情，商超等不开业实体不运转的情况下。大力挂靠大物流和品牌物流。维护住车队，司机。这样平稳通过疫情。物流在将来肯定是***离不开的主要行业。支柱行业。
这次疫情过去，各位更加看好哪个跨境电商平台，或者哪些海外市场？
2020年如果说在特殊时期下选择跨境电商平台，我个人认为首选一定是Shopee！
这次疫情对于任何行业都是有不同程度的影响，跨境领域也是不例外！
第一是对供应链的挑战，在二月份那段时间国内疫情非常严重工厂停工停产，卖家库存不够，供应跟不上已经成为疫情当时卖家最担心的问题之一。
第二就是国际物流问题，随着国内疫情逐渐被控制，情况转变。三月份很多工厂都慢慢开始复工。货赶出来了，但却运不过去。国际航班停了很多，很多国家地区封城，无法运输，对供应链时效和成本造成了比较大的影响。
疫情带给人们的挑战与机遇是并存的，看似跨境电商面临的是很大的坎儿，但在我看来2020年跨境电商将迎来新起点，目前受疫情影响，国外很多地方都已经物资短缺，很多国家是缺不了中国的物资支持的！
目前欧洲发达国际受疫情影响比较大，很多平台都已经放了长***！
Shopee这个平台，覆盖东南亚六个国家和我国台湾省，特别是TW本身就是国内，物流受到的影响非常的小！就算东南亚也是大多都是陆运和海运，都是Shopee平台自建物流，影响并不是很大！
就拿台湾站点来说，从三月份开始是有一个很明显的提升的，流量和销售额都是！
目前很多其他跨境领域的卖家都寻求出路，都把苗头转向了东南亚！
未来至少5年是Shopee迅速发展的五年，2020年Shopee一定是跨境领域最闪耀的一颗星！
疫情过后，是一个全球经济低迷期。
一些居民消费品，除了吃喝拉撒等生活必需品外，其他的类似奢侈品、玩具的市场不太看好。所以针对消费品市场，大概率是下滑的，没有太多的市场机会。
欧美各国***，为了应对国内的就业低迷，提升就业率，会搞很多制造业回流***，不管有没有用，他们都会搞。
从这次疫情，暴露出欧美国家医疗、通信、交通等各种基础设施建设的短板，所以会有一波基础设施建设的新***。
同事由于疫情带来的经济损失，各国***都会搞一轮新的经济******，增发钞票、降低利率，和中国一样，大搞各种铁公基建设。
综上所述，疫情之后，欧美等海外国家，居民消费品市场会有几年的萧条期，但会有一波制造业提升、基础设施建设、各种铁公基建设的***，所以卖各种工业化产品会有比较好的市场，包括各种生产线、工业机器人、机械设备、通信电信设备、修路修桥设备，以及各种配套的原材料等。
Jumia吧，虽说这个平台掉价厉害，毛病多，但是不否定这块蛋糕还可以分你一份去吃，电子产品、服装、生活用品类的只管怼吧，怼之前，先核算好成本这个是必须的，要不然吃亏的只能是你。产品，规则，物流要吃透；要不然在产品规则、物流上得吃大亏。
到此，以上就是小编对于后疫情时代跨界电商物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于后疫情时代跨界电商物流的5点解答对大家有用。
