大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商物流园实践案例分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电商物流园实践案例分析的解答，让我们一起看看吧。
甘井子网库电商物流园公交线路？
甘井子网库电商物流园附近的公交线路有：
大连北站(公交站)929米
2004路、1125路
海盛花园(公交站)940米
1301路、1108路(驾管处加车)、1013路、8路、1102路、1301路(华东路加车)、1107路大站快车、518路、1107路、1110路、1108路、1022路、1016路、502路、1012路、502路(周二、五)
民悦广场(公交站)998米
1022路、1107路大站快车、1路、508路、1108路、1102路、1301路(华东路加车)、1110路、1301路、8路、518路、1108路(驾管处加车)、1107路、1016路、高铁夜间公交、2004路
姚家客运站(公交站)1公里
502路、502路(周二、五)
姚北路北(公交站)1公里
农村电商的物流配送存在什么问题？
随着网络的发展，物流也随着飞速发展，但也存在一部分问题
首先说到的就是配送不到目的地，现在虽然农村人买东西的多，但快递还是送不到村里，都需要到镇上去取，寄快递也同样，很不方便，而且农村相对来说交通还不是很便利，有些年长一点的，外地的亲人寄东西过去，还得需要自己取很不方便
其次，农村人寄的大部分都是一些农作物，都是很重的，而且有些是需要保鲜的，本身产品可能并不贵，但运费很贵，就很不合算，有些也会因为运费的原因卖不出去或者赔钱
1 基础设施差
我国农村物流的设施设备与县城物流设施设备相比比较落后，例如乡村的道路建设比较落后，长期以来，由于乡村对比城市而言，乡村的建设资金较少，道路的建设资金不充足，导致建设的道路较窄，物流车辆的通过效率较低。农村道路由于建设资金的短缺，缺少定期的维修养护公路，且村民爱护道路、养护道路的意识不强，道路时常损坏，司机通过这段道路时不得不降速行驶，一定程度上限制了通过车辆的车速。乡村道路未能在导航系统中录入道路信息，对于不熟悉道路的司机来说，要到达目的地只能问当地居民，因此农村交通设施设备不完善，限制了农村电商物流配送的发展。
2 信息化水平较低
虽然信息化已在我国物流领域得到了广泛的运用，但是农村物流的信息化还处于初级阶段，物流信息的跟踪和物流交易，其信息化的利用率非常低，收货人只有接到电话或短信才知道自己的货物已到达，且有些偏远的乡村甚至没有网络，更别提物流网络平台的建设，且农村物流的从业人员对物流信息化的认知还不够，对新鲜事物的接受能力有待提高。
目前我国农村电商物流的从业者大部分为农民，他们没有先进的物流管理方法和专业的物流管理经验，物流成本和物流效率的意识较差，物流中间环节浪费严重，且企业对员工的技能培训未予以重视，导致物流利润的水平较低。虽然我国已加强物流专业人才的建设，但是能够在农村从事物流行业的高精尖人才较少，因此必须加快建设农村电商物流人才的步伐。
4物流企业规模化较低
我农村物流市场较为混乱，存在物流经营者垄断市场和瓜分物流市场的现象，物流经营者存在物流收费标准不统一、寄送物品交货延迟、货物损失后赔偿标准和赔偿金额不明确以及物流旺季存在货物爆仓等问题。如今，进入农村物流行业的门槛较低，只需具有可以运输货物的车辆就可以开展物流服务。缺少行业自律、监管不到位、准入门槛低等，这些会让那些缺少诚信的物流经营者以较少的成本运营公司，但严重阻碍了农村电商物流的可持续发展。目前我国农村电商物流的配送网络主要依靠邮政，其他快递企业各自为营，很少与竞争对手合作，规模化程度低，物流规模难以得到提升，物流成本居高不下。
到此，以上就是小编对于电商物流园实践案例分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商物流园实践案例分析的2点解答对大家有用。
