大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商新零售物流系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍跨境电商新零售物流系统的解答，让我们一起看看吧。
跨境电商物流系统是什么，有用什么？
跨境电商系统功能多样，主要跟物流公司合作，给客户提供货物转运等，让客户实时把握到物流轨迹，非常便捷。易境通公司就是专业开发物流系统的，主要产品有集运系统、代购转运系统、国际小包系统、FBA头程管理系统、国际快递系统、海运系统等。
跨境电商物流系统需要由一整个业务体系来支撑。它主要由订单系统，仓储WMS系统，清关系统，物流跟踪系统，财务系统，价格配置系统组成。
1.订单系统
订单系统是客户下单的系统，需要用户输入下单的商品名称，体积，重量，长宽高，送货地址，收件人，以及发货的方式等，下好单，我们会把费用计算好给用户，扣费则要等到货物在中转仓发货。
2.仓储系统
主要是管理货物的入库，出库操作。仓库分为中转仓和海外仓。中转仓在中国的深圳和上海，收到客户的货物后，用海运或者空运把货发出去。海外仓收到货后，会把货物入库。这是一个头程就结束了。等客户再下尾程订单时，我们再把货物从海外仓通过快递送到真正的用户手里。
3.清关系统
清关是跨境电商都必须的，所有货物进出口都需要清关，主要是和海关的交互，以及定仓等操作。
4.物流跟踪系统
负责管理货物或者商品的物流轨迹，就像我们的中通，圆通快递之类的物流查询。
5.财务系统
b2c进口物流的两种模式？
跨境电商零售进口主要涵盖两种模式：
一是直购(直邮)进口，即先有订单后有物流，属于B2C方式，由国内消费者在跨境电商购物网站下单，商品在海外打包，粘贴面单(指国际、国内快递运输单据)后经国际运输入境，通过电商服务平台和海关监管系统对订单、支付、运单等信息进行申报，按税率缴纳关税清关后配送到消费者手中；
二是保税备货进口，即先有物流后有订单，属于B2B2C方式，由跨境电子商务企业通过集中采购，统一将货物由海外发至国内保税仓库。
当国内消费者在电商平台下单后，由电商平台向海关进行申报，审核通过后，商品直接由国内物流公司直接从保税仓库配送至客户手中。
跨境电商，物流模式有哪几种？
跨境电商物流最常见的三种模式：
——但“邮政”是物品通道，不是贸易通道，现在被滥用，极有可能被各国***严管，甚至对电商关闭。“快递”是货物通道，是贸易通道，但是成本高，报关也稍显不灵活和不方便，但这是合法的商业通道，网络全，速度快。
第三种跨境电商物流模式是“海外仓”
海外仓是随着跨境电商的兴起，而发展出来的一种崭新的物流模式。海外仓模式有三个部分：头程运输（比较典型的是FBA头程）、仓储管理和本地派送。头程运输——是从中国商家发到海外仓库（通过空运、海运等）；海外仓储管理——[_a***_]仓储、分拣、包装、贴标签等一系列服务；本地配送——是在海外客户下单后，直接从海外仓发货，通过目的国本地物流或快递发到最终客户手中。海外仓的最大优势是时效性强（相当于国内快递），客户体验好。但是也存在由于销售预测不准、市场变化导致库存积压或缺货，库存风险不容小觑。
目前，跨境B2C电子商务有三种物流模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。 国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。 海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。 聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处***购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。 由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本，而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度，关系到客户的购物体验，进而关系到卖家的销售表现和最后收益，因此，每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式。
到此，以上就是小编对于跨境电商新零售物流系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商新零售物流系统的3点解答对大家有用。
