大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商物流和自营物流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电商物流和自营物流的解答，让我们一起看看吧。
自营物流与第三方物流相比,自营物流有何优缺点？
日前，京东方面公布了2019年第四季度的财报。其中显示，该季度净收入为1707亿元人民币（约245亿美元），同比增长26.6%，其中收入主要来源于两个方面，分别是商品以及服务，其中净商品收入为14***亿元，净服务收入为210亿元。而在这份财报中最可能让京东方面感到高兴的，无疑是2019年年度活跃购买用户数增长至3.62亿，其中尤其是在2019年12月，移动端的月活跃用户数较2018年同期增长了高达41%。
不过在这份财报中，引起我们注意的却不是活跃购买用户量的增长，而是其中显示，此前一直“拖后腿”的物流业务，在过去的四个季度中都展现出了持续高速增长的势头。在京东2019年全年的净服务收入中，来自于物流及其他服务收入的占比也从2017年和2018年的16.8%与27.0%，大幅增长至2019年的35.5%。对此，京东物流负责人王振辉在财报发布后的电话会议中表示，这一整年中京东物流的盈利率都有很好的进步，而这种盈利率的进步在2020年将会继续持续下去。
但如果我们把时间调回到2018年底，以京东物流为代表的电商自营物流体系可能还没有这么足的底气。当时，自营物流所带来的仓储及物流压力，不可避免的会存在毛利低及成本高等问题，而与此同时，以四通一达为代表的加盟式快递企业，则在不断的自我优化中，为外界输出低成本且高效便利的物流服务。
因此在当时也让京东多年打造的自营物流，处于一种十分尴尬的地位。如果说往日还能因为自营物流的优势，在包括“618”和“双11”等促销节点“先人一步”，那么在阿里系发力包括仓配及入股快递企业之后，似乎也让拼时效的优势渐渐被模糊。到了后来，京东物流对外的宣传点则开始逐渐向“高品质”靠拢，甚至刘强东还亲自出场为“京尊达”服务站台。
为了让自营物流网络发挥最大的功效，京东近年来开始积极倡导京东物流对平台以外的客户提供服务。2019年，京东开始加速推进个人快递业务“京东快递”，其于2018年9月通过小程序上在北上广三座城市开始测试，到了2019年3月就已经扩容至31座城市，同年4月又进一步扩容到50城。
1、自营的话，所有的环节都是自己控制，可控性强。便于管理。成本高，自营专业性不足，有些很难操作，或是要花费很多费用，人力成本高，因为是自营，约束性不强。2、第三方，交予专业公司操作，可控性不强。节约费用，人力成本。更加专业，大多可以到达服务要求，风险转移给了物流公司，运输风险。
自营物流与第三方物流相比,自营物流有何优缺点？
1、自营的话，所有的环节都是自己控制，可控性强。便于管理。成本高，自营专业性不足，有些很难操作，或是要花费很多费用，人力成本高，因为是自营，约束性不强。2、第三方，交予专业公司操作，可控性不强。节约费用，人力成本。更加专业，大多可以到达服务要求，风险转移给了物流公司，运输风险。
自营物流，物流联盟，第三方物流优缺点分别是什么？
自营物流 资金投入大 ；企业对物流环节有较强的控制能力且服务稳定；自营物流需要较强的物流管理能力，建成之后需要工作人员具有专业化的物流管理能力；服务单一；还可以保证顾客服务的质量维护了企业和顾客间的长期关系物流联盟： 对于电商企业来说资金投入不高；有助于企业学习建立自身完善的物流服务体系；物流服务的专业化程度较自营物流高；物流的可控性稍弱一些；较第三方物流客户关系的管理质量要好；第三方物流 资金突入不高；不利于公司开辟第三利润源泉；专业化的物流服务，专业程度高；服务可以多项化；不利与企业与客户之间的联系。
到此，以上就是小编对于电商物流和自营物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商物流和自营物流的3点解答对大家有用。
