大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情期间电商物流在生活中的问题，于是小编就整理了5个相关介绍疫情期间电商物流在生活中的解答，让我们一起看看吧。
- 疫情影响，电商、物流和快递行业会不会迎来新机遇大发展？
- 受疫情影响跨境电商还好做吗？物流好走吗？
- 快递静默了京东为什么还送货？
- 如果疫情期间，物流冷冻链技术全范围覆盖，会发生什么变化？
- 网上购物发现包裹来自疫情高风险区，请问安全吗？我可以使用吗？
疫情影响，电商、物流和快递行业会不会迎来新机遇大发展？
很高兴回答你的问题，疫情影响。电商，物流和快递行业会不会也迎来新机遇***展？
在疫情期间，人们足不出户，除了去超市购买生活必需品之外，尽可能不外出，这种情况下，线上购物必然成为人们所欢迎的。不见面的购物方式虽然有很多不方便，但是不用冒着风险出门去购买，而且还有快递送到小区门口，真是方便啊。
受疫情影响跨境电商还好做吗？物流好走吗？
电商是趋势
最近的新型冠状病毒感染疫情牵动着大家的心，因为疫情的影响，许多卖家朋友都在家中。朋友们都很迷茫，这场疫情对于电商尤其是跨境电商会带来怎样的影响是大家最为关心的。
数据显示，2018年中国跨境电商交易规模达9万亿元，同比增长11.6%。其中，中国进口跨境电商交易规模达1.9万亿元，同比增长26.7%。
“此次疫情对跨境电商平台、供应链以及物流等产业链环节都有着不同程度的影响。”电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平对中国经济时报记者表示。
首先是平台。受疫情影响，各跨境电商平台将受到不同程度的影响。体现在中小卖家经营难、物流配送时效慢、国外消费者短期对中国商品信赖度等方面。综合各种因素，虽包括亚马逊全球开店、eBay、全球速卖通、Wish等在内的跨境电商平台纷纷出台了政策措施，但短期内势必将影响跨境电商平台的交易额、营收等业绩，甚至是上半年的经营业绩。
其次是供应链。短期内将出现跨境电商商品断货，浙江、广东、江苏等国内主要的货源地的工厂都已停工，复工之后恢复产能又需要时间。多数中小跨境电商卖家备货不足，将出现商品售完无库存现象。
第三是物流。国内物流目前都还没有完全恢复，采购完全无法操作。国际物流上，小包快递会因为航班减少而成本大涨，必须考虑海运，但交期就会延长，消费者体验不好。目前已有多个国家已经全面停止了到中国的航班，有些国家也减少了到中国的航班。这对到非洲等国家的物流受影响更大，特别是对通过邮政小包作为主要物流方式的企业。
电子商务研究中心特约研究员、武汉江南北公司创始人高攀表示，随着疫情的逐步稳定以及国内防疫物资供应能力提升，这种局面将被扭转。受疫情影响国内部分居民收入受到一定程度影响，短期内对于进口跨境电商会带来一些影响。在疫情彻底消灭之前，国人的跨境出行将受到较大限制，跨境线下消费难以满足，跨境线上消费需求得以释放，进口跨境电商或将迎来较高速发展。
对零售来说，形势则不容乐观。
这个问题在前段时间，谷歌出海会客厅对兰亭集势的***访中可以找到答案
兰亭集势成立于 2007 年，专注于 B2C 在线电商业务。2013年6月6日，兰亭集势在美国纽交所挂牌上市，成为中国跨境电商第一股。经过十几年的发展，公司的用户来自 200 多个国家，注册客户数千万人，日均国外客户访问量超过 100万，[_a***_]目的地国家多达 200 个。而这次***访的是兰亭集势的CEO何建。
在***访中，何建表示在2020年疫情爆发以来，跨境电商的整个供应链和客户的是非常重要的问题。因为当时情况太特殊，所以兰亭集势将更多精力放在数据端的准备上。理论上讲，过往的所有数据都无法支持当时的判断。所以兰亭设立了专门的团队整理各地***信息、各地疫情情况，然后根据这些信息预测接下来的形势。同时，兰亭快速将供应商进行细致的分类分级，汇总包括供应商的工厂位置、员工的来源、原材料的来源、原材料的库存以及能支撑生产的时间等核心信息，从而进行下一步预测出疫情期间客户在购物网站上看到的东西，下单后多久可以收到。其实这个模型其实相当复杂，基本上每天都要调整两次，但兰亭的主要目的是尽可能让客户看到一个比较准确的交货周期。从财务角度来讲，也是为了避免高退货率。基于这样的做法，我们看到 1、2 月份兰亭的整体订单退率大概仅比平时高出不到 10%。
同时，何健表示对兰亭而言或者对跨境电商行业而言，们可以分为中期准备和长期准备两个方面，来更好地准备疫情过后的恢复。中期准备，要多放眼机会，同时多进行思考。疫情让我们进行了一次极限测试，从供应链停滞、数据模型无法适用，到近一个月无法发货等，公司将各个方面最糟糕的情况都推演了一遍。从企业层面讲，跨境电商毕竟是一个零售行业，所以我觉得整体还是要遵循现金为王、效率为王的行业定律。比如我们在受到疫情的强烈冲击下，还是坚定地在做一些提高整体效率的尝试。比如说：如何提高流量进来后的效率、提高转化、提升客户满意度、提高留存度、提高用户体验等。对于长期的准备，鉴于全球疫情和经济的不稳定性，企业能做的也只有坚定地拥抱这些变化。
快递静默了京东为什么还送货？
因为京东它是一家大型的物流公司，而且物流的话都是有民生保供企业的证明，在疫情期间发挥了不可或缺的作用，所以说即便在寂寞期间，地方***也未批准相应的快递物流来进行运输配载，保证人民的正常生活需求。
如果疫情期间，物流冷冻链技术全范围覆盖，会发生什么变化？
如果疫情期间有冷冻链全覆盖的状况，可以更有效地保障市场供给，对普通储存和物流企业最有力补足，为人民群众生活提供更多的安全食品。
冷冻链 从产品被选中开始到被顾客放进自家冰箱的全过程，包括田间***后预冷、冷库、冷藏车运输、批发站冷库、超市冷柜、消费者冰箱的全程冷冻，经过冷冻链运输的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有至，能较大程度延长水果保鲜期。
冷冻链物流 我国目前以水产品、畜产品、果蔬及花卉为主，并在冷却肉、深海冻品、保鲜蔬菜、进口鱼肉等运输方式中有着极大的发展空间。
国际冷冻链行业现状 欧美发达国家已形成了从生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整的食品冷冻链体系。
网上购物发现包裹来自疫情高风险区，请问安全吗？我可以使用吗？
别逗了，高风险车辆禁行快递不通怎么发？有疫情的地方也只是一小块局部地区，比如我们石家庄，其实就是远郊的几个村庄严重（小果村那一片），市区没几个病例早就控制住了，那几个村离我们这边的市区30多公里远[捂脸]就算走错路了也走不到那去，居家隔离是以防万一有老家是那边的传染人员流动，但让外地人看来就不仅仅是几个村了，而是整个河北省[捂脸] 甚至连几百公里外的唐山、保定、秦皇岛都躺枪[抠鼻] 既然你能收到快递，说明发件地点是安全的，有问题的地方也不让发，不必杞人忧天！
很多人都以为石家庄市区冷冷清清的，路上没几个人，对吧，实际是这样的：
跟其他城市没什么两样，封闭城市是为了以防万一，毕竟我们的地理位置太特殊了！
包裹从揽收到每一个处理中心都会消毒处理直到你手里！但是我建议你最近不要买食品水果之类，因为不止一次消毒尤其是水果我也怕可以渗透被水果吸收或者附着表面洗不净！别到时候疫情没事先被消毒液药死
当然可以了。既然可以寄过来，就说明发货地的疫情已经得到了控制，发出来的货物是安全的。不然，快递员也不会冒着可能沾染上***的风险收货、送货吧！要是不安全，国家也不会允许疫区物品往外运输的，真要是有问题那这一路上经手的人，不就都不安全了。所以，既然是可以寄出来，送到买家手里的快递都应该是安全的。要是心里实在接受不了，怕有***，可以把快递多消毒几遍，然后丢在下房，过个十天半个月的在拿出来用。
网上购物发现包裹来自疫情高风险区，收件人心里肯定会有些忐忑，不过快递能寄出肯定快递部门的工作人员已经把快递外包装进行过消毒等措施。如果还是有疑虑只能选择拒收包裹。其实收件时注意以下几点还是可以收件的。在收件时佩戴一次性手套，用喷雾式酒精将快递外包装清洁一下，清洁后将快递外包装扔进垃圾桶再扔到一次性手套。这样做既安全又有效。
高风险区的快递，还是不要收为好。
2020年疫情期间，网上购物是大部分人的日常购物方式。在网上可以买到吃的，用的，穿的。大大减少了人与人之间的接触。降低了传播风险。那时候除了封闭的武汉，大部分地区的快递是可以正常收发的。只不过每件快递都经过了消毒。收到件时还有一股浓浓的消毒水味。那时候防的是人传人。
这个***实在是狡猾，经过了一年时间，不但没有消失，反而发生了变异。不止是人与人之间接触会有感染风险，连环境都会有感染的可能。这也就是为什么石家庄会有村庄整体异地隔离的原因。人员迁出后要对他们住居的环境进行整体消毒。
对于高风险区的快递要不要收，基于安全考虑，最好是不要收，因为这个***的传播不止是人与人之间了。物与人之间也可能传播。如果实在需要，在下单前问问卖家是从哪里发货。选择无风险区或是低风险区的卖家吧。
到此，以上就是小编对于疫情期间电商物流在生活中的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情期间电商物流在生活中的5点解答对大家有用。
