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滴滴再融资40亿美元，现金储备超120亿美元，这些钱滴滴会怎么花？
12月21日，滴滴出行宣布，完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。
从融资总数额来看，今年6月，滴滴CEO程维表示，滴滴已经融资150亿美元；从主要投资方来看，腾讯、苹果、蚂蚁金服、富士康、软银、招商银行、中国人寿、中国平安等知名大公司都参与了投资，***江创投、淡马锡、DST、中***司等投资巨头也纷纷入局。
滴滴已经成了超级独角兽级别的公司，融资能力在中国乃至世界互联网上也是罕见的，国内比滴滴稍微再差一点的融资公司只有美团了。
那滴滴的钱要怎么花呢？
滴滴从 2015 年开始，先后入股了 美国本土打车软件 Lyft、东南亚的 Grab、入股巴西打车软件 99、印度的 Ola。2017年2 月底，滴滴国际化事业部成立。2017年4 月份，滴滴宣布上一轮融资的时候，同样也重点提到加速国际化。
2016 年 10 月，滴滴出行总裁柳青在 WSJDLive 2016 全球科技大会表示，滴滴将向中国以外的市场扩张，夺取全球份额。在此过程中，滴滴有可能与一些国家的当地专车服务展开合作。
而在国内市场解决合并了uber之后，滴滴基本上就是一家独大了，在打车市场，滴滴只有向国外才有更大的想象空间和盈利空间，这和之前uber的思路是一模一样的，滴滴优先会进入亚洲或者东南亚市场，毕竟这群市场和中国更接近，然后才是欧美市场和uber肉搏。
对滴滴来说，国内市场尽管一家独大，但是也面临着诸多的挑战：1、打车市场停止战斗，但其他交通仍然在激烈竞争，比如ofo和摩拜，比如可能即将诞生的电动车市场或者其他出行市场；2、行业竞争者涌入竞争，滴滴并不是高枕无忧，比如美团已经在南京尝试打车业务，比如首汽等还是有一定的生存空间。
另外，滴滴现在已经成了出行行业的准巨头，这时候要考虑的不仅是交通领域，其他交通上下游和互联网金融，支付等行业同样需要提前布局，类似布局ofo一样。这些都是需要资本介入
不得不说，滴滴的融资能力，真是国内第一。放在全球市场上看，有这种融资能力的公司，也是屈指可数。
如果报道属实，新融资完成之后，滴滴会拥有大量的现金储备，但同时，管理层的股份也会被同步稀释，这也是一个蕴藏的风险。另外，不知道融资协议中有没有涉及到退出的问题，比如限定上市时间等等。抛开这些问题不谈，现在仅仅来说这些钱滴滴怎么花。
滴滴的主营业务是网约车，目前滴滴仍然是一家独大，但是外部竞争风险也在加大。比如，昨天就有消息称，美团打车业务将扩张到全国七个城市，深入滴滴腹地。并且美团给司机的待遇更好，平台抽成更低。这会导致部分滴滴的司机流失到美团的平台，当年滴滴、大黄蜂、快的争霸的情况可能再次出现。网约车业务有可能会再次陷入价格战，滴滴需要准备一部分资金应对美团的价格战。
另外，昨天美团放出消息要进军七个城市，今天滴滴就释放融资的消息，争锋相对的信号很明显。由此判断，滴滴将来很大一部分钱要花在打车业务上。
再来说说共享单车，从使用频次上看，共享单车解决的是3公里以内的短途出行需求，而滴滴解决的是3到10公司之间的中长途出行需求，共享单车的需求频次显然要高于网约车。互联网行业很容易出行高频应用降维攻击打低频需求，所以滴滴的份额还面临着共享单车的分食。
从目前共享单车的格局上看，摩拜、ofo、哈罗单车三家分立，滴滴控制了ofo，但摩拜却是与滴滴保持对立状态，甚至摩拜还跟首汽约车合作推出了打车业务，跟滴滴正面竞争。
滴滴要想获得安全感，必须要解决共享单车战线上的敌人。最好的办法当然是促成合并，摩拜、ofo合并，滴滴全力扶持新公司，合并后的公司只做单车业务，这样就可以降低共享单车战线上的压力。而促成合并，显然也需要一大笔资金。
滴滴现在面临的情况是，网约车业务遭遇美团和摩拜的双线夹击，所以在相当长一段时间内，滴滴需要在这两条战线进行防御和反击。
滴滴的投资是让人看不懂的，截止目前，滴滴已经完成了16轮融资。此前15轮融资一共涉及34个投资机构及个人，融资额总计超过168亿美元。加上此轮融资，这一数字将超过200亿美元。
而他们目前的估值是500亿美金。这对于后来者，并没有多大的意义。
据滴滴公开表示，他们是想做无人车和智慧交通，有钱了，当然做什么都好，关键是这个投资价值就不大了，李斌的蔚来汽车，不过投资了10亿美元就做出来了，现在，滴滴储备现金120亿美元干啥呢？
但是，出行服务和造车是两个完全不同的行业，而且冲突也很严重，这个产业链不会允许你一家独霸，不要说120亿美元做不到，就算1200亿美元现金储备也做不到，其他汽车企业是***吗？
何况，百度谷歌的无人车都在试验阶段了，滴滴还没公布***呢。
唯一的解释，他们想做全球出行，直面uber，做全球第一的出行公司。这是有机会的。
滴滴这次要干票大的。滴滴出行完成新一轮超40亿美元股权融资。将会支持科技投资、国际化和新能源汽车生态建设。
目前，滴滴累计融资额已超200亿美元。
12月21日，滴滴正式宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，本轮融资将用于加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。
据《财经》获悉，本轮投资方包括阿布扎比慕巴达拉公司（Mubadala）和软银集团（SoftBank），这也是滴滴首次直接引入中东方面资本。融资完成后，滴滴现金储备接近120亿美元。
投资人原来相中了柳青
这是滴滴首次直接引入中东方面资本。阿布扎比慕巴达拉公司是全球最大的***基金之一。
据CNBC在2017年11月26日报道，阿布扎比慕巴达拉公司CEOKhaldoon Al Mubarak表示，他看好中国经济持续增长。他在谈到滴滴时特别说道，滴滴是一家优秀的公司，总裁柳青很出色，这一领域的未来增长潜力巨大。
提到滴滴，人们的第一反应可能就是网约车。事实上，经历了[_a***_]调整后，滴滴的业务重心已经不再是网约车，而是智慧交通、大数据和自动驾驶。这些业务，都是比较烧钱，目前难以盈利的项目，滴滴再次融资，真正用意是为业务转型储备现金。
在很多人看来，多次融资后，滴滴的现金储备已经超过了120亿美元，现金流有点太高。殊不知，滴滴在智慧交通和自动驾驶方面的投入需要充裕的资金支撑。在今年的乌镇互联网大会上，滴滴出行创始人程维明确表示，2017年滴滴希望从出行平台变成智慧交通平台。另据媒体报道，滴滴首创的智慧红绿灯已经服务了全中国超过500个红绿灯，平均降低20%的拥堵时间。
现在，智慧交通的竞争刚刚开始。滴滴如果想成功的变身一个智慧交通平台，智慧红绿灯不过是一个切入点。未来，滴滴所倡导的智慧交通平台，不仅需要大数据支撑，还需要智能红绿灯这样的硬件，以及涉及交通的整个生态链。保守估计，滴滴智慧交通生态需要50亿美元以上的资金。当然了，这还只是猜想。
再来看下滴滴专注的另一个高科技项目——自动驾驶，这同样是一个高投入的项目。最近两年，特斯拉引发了一轮自动驾驶热潮，百度也推出了自动驾驶。从技术层面来说，自动驾驶也是一个长线投资，需要不断试验来完善的技术。
事实上，仅智慧交通和自动驾驶这两个项目，就需要上百亿美元的资金去支撑。更何况，滴滴出行还要搞大数据，以及其他的一些创新项目。的确，目前滴滴120亿美元的现金储备看似有点多，一旦项目铺开后，滴滴可能还需要再次或多次融资。
滴滴牵手***车，互联网新车交易和售后服务的市场空间有多大？
市场空间值得期待
滴滴牵手***：线上加线下 开拓新市场
滴滴大家是最熟悉不过的了，***在二手车C2C市场也是占据了半壁江山，是二手车交易平台的重量级品牌，在***上有很多车源都是符合网约车的标准，二者合作可谓优势互补、强强联手。***车和滴滴出行，还将进一步进军互联网新车交易市场和售后服务领域。
2018年3月1日***车宣布和滴滴达成合作，双方表示将在新车业务以及汽车售后服务上展开合作。未来***车将为滴滴出行解决车源问题，布局线上和线下的服务体系。
其实，这也不是滴滴和***的第一次合作了，2017年9月25日，滴滴就投资了***，9月30日在滴滴出行的app中还新增了“二手车”栏目，并陆续接入了***的服务。
对于***来讲，在二手车领域也不是那么好混的，同行的优信、瓜子二手车早就进入到了新车业务中。互联网汽车金融的发展也让二手车的交易变得困难起来，所以进入新车业务，是这些二手车平台增长利益的突破口。
截至2017年底，中国机动车保有量达到了3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆，汽车驾驶人高达3.42亿人。虽然在新车销售上因为各种原因增速放缓，但未来汽车市场的发展有着较为广阔的前景。
对于***来讲，滴滴上的车主能为***提供精准的客源，这些车主具有消费新车业务和售后服务的潜力，使用滴滴的用户，也间接代表着有对于车的需求。所以，这些流量对于***来说是一笔宝贵的服务。
到此，以上就是小编对于滴滴电商攻略大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴电商攻略大全的2点解答对大家有用。
