大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商的物流需求的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电商的物流需求的解答，让我们一起看看吧。
简述电子商务物流的特点？
2、自动化 自动化的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的外在表现是无人化,自动化的效果是省力化,另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
3、网络化 物流的网络化是物流信息化的必然,是电子商务下物流活动的主要特征之一。
4、智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用,为了提高物流现代化的水平,物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
5、柔性化 柔性化的物流正是适应生产、流通与 消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求"多品种、小批量、多批次、短周期"的特色,灵活组织和实施物流作业。
另外,物流设施、商品包装的标准化,物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
简述电子商务物流的特点？
1、信息化 电子商务时代,物流信息化是电子商务的必然要求。
2、自动化 自动化的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的外在表现是无人化,自动化的效果是省力化,另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
3、网络化 物流的网络化是物流信息化的必然,是电子商务下物流活动的主要特征之一。
4、智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用,为了提高物流现代化的水平,物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
5、柔性化 柔性化的物流正是适应生产、流通与 消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求"多品种、小批量、多批次、短周期"的特色,灵活组织和实施物流作业。
另外,物流设施、商品包装的标准化,物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
物流如何盈利？
物流是一个比较广泛的概念，有专线物流，仓储物流，冷链物流，快递物流，铁路物流，管道物流等等，各有各的盈利模式，盈利模式相差甚远，你的问题无法回答你。
专线的盈利模式是最简单的，投资少，一张桌子，一台电脑，租一间小屋，就可以投入运营。你只要有货源，专线就能生存。
从商户那里拿来货物，攒够一车，然后再去运输公司找一辆车，运到目的地，赚取运费差价，这就是专线物流的利润来源。
以前专线好做，现在专线物流也不那么好做，做的人太多了，你要有风险把控意识，防止合作方跑路，现在人心都向钱看，真正靠诚信生存的不多。
物流是一个比较广泛的概念，有专线物流，仓储物流，冷链物流，快递物流，铁路物流，等等，各有各的盈利模式，盈利模式相差甚远。
1、专线物流盈利模式：专线物流主要是指固定的某个线路，专线物流盈利主要是运输专线货物，货源来源于厂家货物和中转货物。现在专线模式想要盈利，除了固定的货源外，人工成本，仓储成本，车辆成本都很关键，如果管理不好很难做到盈利。
2、仓储物流盈利模式：仓储物流主要是打理货物的分拨，仓储物流公司和厂家达成协议，做厂家的仓储中心，对其货物运输中转后，物流拿着运输凭据，运输合同，跟厂家结算，达到盈利目的。做仓储物流，要考虑自己的仓储费用，人工费用，最主要的是资金流，没足够的资金做仓储物流还是很吃力的。大部分厂家结算时间都是一个月压一个月，两个月能结算就算快的。但是你有足够的资金流仓储物流还是利润可观。
3、冷链物流盈利模式：冷链物流主要针对于运输冷冻产品和保鲜产品，所以运输范围并没有那么广泛。所以冷链物流运输，基本上都会和厂家、商户建立良好关系，达到运输盈利。随着电商的发展，冷链运输，在农村农产品方面起了很大的作用，所以，未来冷链运输还是要考虑农村电商这块，应该有很大利润。
4、快递物流盈利模式：快递主要是设立分拨和收货站点，来完成货物收件，派发，运输，完成自己的运输达到盈利。你的站点布局越多，你的盈利就越多。现在快递遍地都是，所以没有价格上的太大优势，只能靠服务，战略布局完成自己的利益最大化。
5、铁路物流盈利：相对于其它物流来讲，铁路物流应该是运输成本最低的了，优点就是成本低，运输安全。但是有一点就是，禁止运输货物太多，所以铁路运输只能运输官方可以运输的货物。铁路运输盈利跟专线是一样的只不过就是运输货物受限。
盈利，那就是收入减去成本了。
从你的情况看比较简单，一个大货车，拉货跑运输。
那么成本就是车的成本，多少钱买的，每天的折旧费是多少？这个折旧可能是个会计概念，但是我们简单化一点，打个比方你的车50万买的准备使用5000天，拿总数除以天数。
车的保养成本，保险成本，车跑多少公里需要保养一次，保养多少钱。
油费，过路费。
人工成本，有没有雇人，需要不需要装卸个人，多少钱。
税收成本。
把这些成本加起来，加上这个行业的毛利率水平，在做生意的时候在酌情加减一些。
这些都是理论了，实际操作可能完全不一样，比如超载，有些地方运输行业的乱像，等等。
不断摸索吧。如果只是行外人，或者哪怕是行内人几句话就能赚钱，那岂不是太轻松了。
1)直接盈利：运费、仓储费、增值服务费用；
3)大数据盈利：利用手中的数据，各种物流***，形成更高级的战略分析指导咨询服务，获取更高的利润；
4)服务平台盈利：将自己的大数据、各种***，整合为互联网***，获得更大的盈利，甚至包括[_a***_]服务在内，甚至挑起国际上的国与国之间的贸易争端、金融争端、行业争端。
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我们都知道，物流最重要的就是“降成本”，它是一个做减法的行业，传统物流盈利的方式，一般都是赚取运费，有的也赚取流通加工，装卸搬运，或者配送等基本功能的费用，但这事实上是在做加法，为客户增加了成本，客户是要控制成本的，所以这样的话物流盈利的空间是十分狭窄的，现代物流，正在慢慢向“平台经济”转型，即通过物流平台整合客户***，发掘复合渠道，增添经融，保险，信息等增值服务。例如，传统物流一对夫妻一辆车就是一个物流公司，妻子在家接业务，丈夫在外跑车途，大一点公司的话多几辆车，多几个工人。而现代物流中心，物流园等，通过平台整合了大规模的客户，一方面规模运作降低了自己的业务成本从而降低了客户的成本，另一方面，通过给客户提供物流贷款，物流保险，物流信息等等增值服务，甚至是提供供应链上的其他服务来赚取服务费用，达到双赢或者多赢的效果。这仅从传统物流提供简单位移，现代物流提供增值服务这一不同特征分析，从物流的其他特征也能找到许多物流盈利的方式。总之，时代在发展，事物在跟进，物流也一样，就如它的盈利方式，也是随着它不断发展在变化。当然这些只是拙人的一些看法，如有不当，还请海涵。
到此，以上就是小编对于电商的物流需求的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商的物流需求的3点解答对大家有用。
